O μήνας Μάρτης μπήκε τραγικά.Mετωπική σύγκρουση ανάμεσα σε επιβατική αμαξοστοιχία και εμπορικό τρένο την οποία θα έπρεπε να είχε αποτρέψει το σύστημα τηλεδιοίκησης-σηματοδότησης που δυστυχώς δεν απέτρεψε. Εφιαλτικές εικόνες από το σημείο της σύγκρουσης των δύο αμαξοστοιχιών • Τουλάχιστον 36 οι νεκροί με τους τραυματίες να είναι 85 • Δεύτερη πράξη του δράματος στα νοσοκομεία • Στο Α.Τ. Λάρισας ο σταθμάρχης βάρδιας του ΟΣΕ • Άμορφη μάζα τα μπροστινά βαγόνια των τρένων, υπάρχουν εγκλωβισμένοι
του Νίκου Παπαδογιάννη
«Καλημέρα» δεν μπορώ να πω, αυτό το πρωινό του ανείπωτου πένθους, ούτε «καλό μήνα». Γράφω σοκαρισμένος αυτές τις γραμμές θλίψης και συμπαράστασης, μέσα στη μαύρη νύχτα μίας μαύρης νύχτας βαμμένης με αίμα. Τα δάκρυα κυλούν στο πρόσωπο και τα λόγια χάνουν το νόημά τους.
Το φριχτό μαντάτο κυκλοφόρησε λίγο μετά τη 1 μετά τα μεσάνυχτα, όταν έφτασε στα social media η δυσοίωνη φήμη για κάποιο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Οι πρώτες πληροφορίες μιλούσαν, χωρίς επιφύλαξη, για ανθρώπους βαριά τραυματισμένους, εγκαυματίες, ακρωτηριασμένους, «πιθανότατα και νεκρούς».
Κάποιοι επιβάτες που βγήκαν ζωντανοί από το ολοκαύτωμα επικοινώνησαν με ραδιοσταθμούς ή προχώρησαν με τρεμάμενο χέρι σε αναρτήσεις, για να επιβεβαιώσουν τα ανεπιβεβαίωτα και τα άφατα. «Ήμουν σε ένα από τα τελευταία βαγόνια και σώθηκα από θαύμα», έγραψα κάποιος. «Θέλω να ελπίζω για το καλύτερο αλλά δεν είμαι αισιόδοξος για τον αριθμό των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους στο μπροστινό μέρος του τρένου», είπε ένας επιβάτης που επικοινώνησε με την ιστοσελίδα 2020mag.gr .
O ίδιος ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Kώστας Αγοραστός μίλησε για δύο βαγόνια που πολτοποιήθηκαν από τη σφοδρή μετωπική σύγκρουση: «Έχουν απομείνει μόνο οι ρόδες», ψέλλισε. Η πυροσβεστική υπολόγισε αρχικά των αριθμό των θυμάτων τα 12, έπειτα 16, στις τέσσερις τα ξημερώματα ο ερεβώδης απολογισμός είχε ήδη φτάσει τους 26 νεκρούς και τους 85 τραυματίες. «Πολλοί από τους εγκλωβισμένους δεν έχουν επαφή με το περιβάλλον», συμπλήρωνε η επίσημη και ανεπίσημη ενημέρωση.
Στον σταθμό της Θεσσαλονίκης άρχισαν να συγκεντρώνονται από νωρίς συγγενείς και φίλοι των 350 επιβατών της εμπορικής αμαξοστοιχίας. Άλλοι καβάλησαν τα αυτοκίνητα και έφυγαν για τα νοσοκομεία της Λάρισας και της Θεσσαλονίκης, για να αναζητήσουν τους ανθρώπους που δεν απαντούσαν στα κινητά.
«Πάμε και όπου βγει»
Πολύ γρήγορα, άρχισαν να διαδίδονται περίεργες φήμες, για πιθανή ζημιά του τρένου και περίεργους διαλόγους ανάμεσα στο προσωπικό. «Πάμε και όπου μας βγάλει», θρυλείται ότι είπε ο μηχανοδηγός στον υπεύθυνο εισιτηρίων στον Παλαιοφάρσαλο, όπου κόλλησε η αμαξοστοιχία για μία ώρα (η σχετική μαρτυρία ανήκει σε επιβάτη που διασώθηκε και μίλησε στο Μέγκα).
Η αιτία του δυστυχήματος παρέμενε αδιευκρίνιστη μέχρι την ώρα που γράφονταν αυτές οι πένθιμες γραμμές, αλλά η οργή είχε αρχίσει να ξεχειλίζει. Kαταπώς φαίνεται, τα δύο τρένα -ένα επιβατικό και ένα εμπορικό- κινούνταν ταυτόχρονα με μεγάλη ταχύτητα στην ίδια γραμμή, προς αντίθετες κατευθύνσεις, με αποτέλεσμα να βρεθούν αφρενάριστα σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης.
Πολλοί ξεχύθηκαν στα χαρακώματα του διαδικτύου να μιλήσουν για «έγκλημα» και να στηλιτεύσουν την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, άλλοι ζητούσαν εξηγήσεις από την εξαφανισμένη “Hellenic Train” που εξέδωσε μία στεγνή, τυπική, ολιγόλογη ανακοίνωση τρεις ώρες μετά τη στιγμή της σύγκρουσης, αρκετοί χλεύαζαν το «επιτελικό κράτος» για την κραυγαλέα απουσία του και για το έλλειμμα ενημέρωσης.
Δεκάδες επιζήσαντες μεταφέρθηκαν από τα Τέμπη στη Θεσσαλονίκη με λεωφορεία, αλλά γύρω στις 4.15 ανακοινώθηκε από την Αστυνομία ότι η επιχείρηση ολοκληρώθηκε: «Μην περιμένετε άδικα, δεν θα έρθει άλλο πούλμαν». Στον σταθμό της συμπρωτεύουσας ξέσπασε οδυρμός, αφού οι αγνοούμενοι ήταν δεκάδες και η ταυτότητα των θυμάτων άγνωστη.
«Είναι απίστευτο», μετέδιδε από τη Θεσσαλονίκη ο δημοσιογράφος Χρήστος Αβραμίδης. «Δεν υπάρχει ένας υπεύθυνος να ενημερώσει γονείς που είναι έτοιμοι να καταρρεύσουν. Οι γονείς για να μάθουν που είναι τα παιδιά τους πρέπει να κάνουν σχεδόν δημοσιογραφική έρευνα παίρνοντας τηλέφωνο πότε την ασφάλεια Λάρισας και πότε το νοσοκομείο Κατερίνης».
Η Μαρία Κολτσάκη είχε το παιδί της μέσα στο μοιραίο τρένο. «Να χτυπάει το τηλέφωνο στις 23:20 και να σου λέει “Είμαι καλά! Εγινε ένα ατύχημα!” Και να μην ξέρεις τι έχει συμβεί και από που να μάθεις… Να ακούς μόνο φωνές για βοήθεια και ουρλιαχτά σοκ και πόνου! Τέτοια αγωνία, τέτοια τραγωδία να μην τη ζήσει κανείς!», βρήκε το κουράγιο κι έγραψε από νωρίς στο Twitter.
«Προσπάθησα να βγάλω όσους περισσότερους μπορούσα, ήταν ένα κοριτσάκι 6 μηνών που ευτυχώς έμαθα ότι βγήκε ζωντανό, έβγαλα όσους περισσότερους μπορούσα», είπε ένα έφηβο αγόρι που βγήκε σώο από το τρένο του θανάτου . «Υπήρχε φωτιά δίπλα μας. Βρήκαμε μία τρύπα και από εκεί καταφέραμε να βγούμε», δήλωσε ένας άλλος επιβάτες στις κάμερες που έσπευσαν διψασμένες για αίμα. «Το βαγόνι άρχισε να στριφογυρίζει και μετά κατέληξε πλάγια και βγήκαμε. Ήταν 10 δευτερόλεπτα εφιαλτικά, μέσα στις φωτιές. Στο βαγόνι υπήρχε πανικός, δεν μπορούσες να δεις γύρω σου από τον καπνό».
«Είδαμε σκηνές χάους»
Άλλοι προσπαθούσαν να σπάσουν τα τζάμια με τις βαλίτσες για να πεταχτούν έξω να γλιτώσουν από τη φωτιά: «Τα τρία μπροστινά βαγόνια διαλυθήκανε, είχαν πιάσει φωτιά. Εμείς γυρίζαμε στα χωράφια. Νιώσαμε φόβο και αναταραχή. Είχαν πιάσει φωτιά δύο βαγόνια μπροστά μας και ένα είχε τουμπάρει. Εγώ ήμουν στο τέταρτο. Σπάσαμε το τζάμι με τη βαλίτσα μου. Το μόνο που θυμάμαι είναι να νιώθω ένα φρενάρισμα έντονο. Ξαφνικά έβλεπα σπίθες και φλόγες στα πλαϊνά των παραθύρων. Ήμασταν δύο παιδιά κοντά στα τζάμια, τα σπάσαμε και βγήκαμε επί τόπου. Χαοτική κατάσταση, πέφτανε σίδερα από την οροφή…».
Οι τραυματισμένοι επιβάτες πάσχιζαν να βοηθήσουν και να συνεφέρουν ο ένας τον άλλον, στα σκοτεινά χωράφια, την ώρα που το τρένο φλεγόταν. Σε τέτοιες ώρες, δεν έχουμε τίποτε απολύτως, εμείς ο λαός των αβοήθητων, παρά μόνο ο ένας τον άλλον.
Λέγεται μάλιστα ότι οι τα φαιά φορούντες ειδοποιήθηκαν για την τραγωδία από επιβάτη, που κατόρθωσε να καλέσει με το κινητό του τον τριψήφιο αριθμό έκτακτης ανάγκης 112.
Πριν από έναν χρόνο, ο υπεύθυνος συντήρησης της “Hellenic Train” υπέγραψε την παραίτησή του σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την κατάσταση του δικτύου και την πέταξε στα μούτρα του αρμόδιου υπουργού Κώστα Καραμανλή. Θα τον βρει στη θέση του, η επόμενη μέρα, τον υπουργό με το βαρύ όνομα;
«Παραλάβαμε τον ΟΣΕ, την πιο προβληματική επιχείρηση της Ευρώπης, υλοποιήσαμε σχέδιο εξυγίανσης και καταστήσαμε την επιχείρηση κερδοφόρα, προχωρώντας στη μετέπειτα αποκρατικοποίηση», δήλωνε τον Ιούλιο του 2019 ο Κωστής Χατζηδάκης. Δικά τους τα κέρδη, δικοί μας οι νεκροί.
Διαβάστε και αυτό εδώ το «νήμα» του ακτιβιστή Στέλιου Φωτεινόπουλου, για να καταλάβετε σε τι κατάσταση βρισκεται σήμερα το ημιθανές ιδιωτικοποιημένο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας.
Η χώρα ξύπνησε σήμερα σκεπασμένη με ένα πένθος ασήκωτο, που μας κουκουλώνει όλους σαν μαύρη κουβέρτα.
Απέραντη ευγνωμοσύνη στους διασώστες, στους γιατρούς και στους νοσηλευτές, που κάνουν ό,τι μπορούν όλη νύχτα για να προσφέρουν σωτηρία και ανακούφιση. Πάλι στα Τέμπη, όπως το 2003 με τους 21 νεκρούς μαθητές από το μοιραίο φορτηγό με τα νοβοπάν…
Αναμένοντας την πραγματογνωμοσύνη για τα αίτια της τραγωδίας.