Το θρίλερ με το Corsica πήρε «δυστυχές» τέλος προς το παρόν. Η εταιρεία απέσυρε την πρόθεση της για δρομολόγηση στην Πάτμο με αναχώρηση από τον Πειραιά που ενέκρινε το ΣΑΣ. Σε αυτό συνετέλεσαν οι παρασκηνιακές μεθοδεύσεις, που καθόρισαν το αποτέλεσμα. Και την απέσυρε διότι ο υπουργός δεν ενέκρινε τις νέες δρομολογήσεις από την Ραφήνα αλλά μόνο από Πειραιά, με αποτέλεσμα το δρομολόγιο των 4 ωρών και 40 λεπτών να γίνεται έξι ώρες και να αντιδράσουν τα υπόλοιπα νησιά κυρίως η Σάμος και η Ικαρία , νησιά που στηρίζονται στα δρομολόγια του. Τον καταλυτικό όμως λόγο, είχε η αρχική άρνηση του λιμεναρχείου της Πάτμου για τη διανυκτέρευση του, που έδωσε την μεγάλη ευκαιρία σε όσους δεν ήθελαν αυτή τη δρομολόγηση να κερδίσουν χρόνο . Το λιμεναρχείο της Πάτμου έκανε το μεγάλο λάθος, να δώσει την παρακάτω αρνητική απάντηση με ψυχρά υπηρεσιακά κριτήρια χωρίς να συζητήσει και να ακούσει τους φορείς του νησιού, σε ένα τόσο μεγάλο ευαίσθητο θέμα όπως είναι το ακτοπλοϊκό. « Δεν είναι εφικτή η πολύωρη παραμονή και διανυκτέρευση του πλοίου CORSICA κάθε Δευτέρα και Τετάρτη στον κεντρικό λιμένα μας εξαιτίας του περιορισμού του χώρου μας σε συνδυασμό με την αυξημένη επιβατική κίνηση της θερινής περιόδου» παραθέτοντας βέβαια αναλυτικά τα στοιχεία αλλά ήταν καταλυτική.Η ανάγκη για τη δρομολόγηση ενός ακόμα τουλάχιστον αξιόπιστου και γρήγορου πλοίου είναι μεγάλη και εμφανής. Το αντιληφθήκαμε ταξιδεύοντας προς και από Ρόδο. Το πλοίο που αποτελεί την κατά πλειοψηφία προτίμηση των ταξιδιωτών, αν και δεν είμαστε στη φουλ σαιζόν, παρουσιάζει προβλήματα ανοχής από τους επιβάτες. Σε λίγο καιρό τι θα γίνει; Η εκ των πραγμάτων καταστρατήγηση των προδιαγραφών ποιότητας, θα αποτελέσει μπούμερανγκ για όλους μας, και θα ξαναζήσουμε τις τριτοκοσμικές εποχές. Κι ενώ τώρα ξαπλώνουμε στους καναπέδες και στις πολυθρόνες σε λίγο μας βλέπω στο πάτωμα. Το Corsica είχε την τύχη του υδροπλάνου και το ερώτημα γίνεται πιο έντονο. Κύριοι υπουργοί, γιατί υπόσχεστε πράγματα που σας εμποδίζουν να κάνετε; Τελικά ποιος κάνει κουμάντο στο Αιγαίο; Οφείλεται να απαντήσετε.
