Σε σκωτσέζικο ντους και σενάριο θλίλερ εξελίσσεται η δρομολόγηση του ταχύπλοου Corsica στο νησί μας. Τρία διαφορετικά προγράμματα δρομολόγησης του έχουν κυκλοφορήσει. Από συνεδρίαση σε συνεδρίαση του ΣΑΣ πηγαινοέρχεται η συζήτηση και τελικά συζητήθηκε στη συνεδρίαση της 2ας Ιουλίου. Το τελευταίο πρόγραμμα, μετά από πιέσεις και προβλήματα , όπως του λιμεναρχείου της Ραφίνας, το πρόβλημα με το λιμάνι της Σκάλας και την πλαγιοδέτηση του, τη γκρίνια των κατοίκων της Σάμου, βάζει σαν λιμάνι αναχώρησης τον Πειραιά και διανυκτέρευση στη Σάμο. Αυτό αμέσως αυξάνει το χρόνο του δρομολογίου μέχρι την Πάτμο κατά μία ώρα και κάτι λεπτά, με αποτέλεσμα να μειώνεται το συγκριτικό πλεονέκτημα του χρόνου.Οι αποφάσεις του ΣΑΣ είναι έγκυρες και εφαρμόσιμες μόνο μετά την υπογραφή τους από τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας . Πληροφορίες λένε ότι εγκρίθηκε η δρομολόγηση από το ΣΑΣ αλλά η έγκριση είναι κατά το νόμο και κατά το παρασκήνιο, στα χέρια του υπουργού Εμπορικής ναυτιλίας και θα ανακοινωθεί τη Δευτέρα 7 Ιουλίου. Αν η έγκριση είναι θετική καλώς. Aν όμως δεν είναι, θα μας πουν ποιοι είναι ακριβώς οι λόγοι: Πληροφορίες αρμοδίων για τη δρομολόγηση του στο νησί, αναφέρουν ότι είναι μια δύσκολη υπόθεση. Γιατί όμως είναι δύσκολη αφού οι γραμμές είναι απελευθερωμένες; Αφού δεν υπάρχουν εισιτήρια για το νησί μας. Θέλει να έρθει κόσμος και δεν βρίσκει. Η δρομολόγηση του εκτός των άλλων θα λύσει αυτό ακριβώς το πρόβλημα. Θα φέρει και αυτούς που θέλουν να έρθουν και δεν βρίσκουν εισιτήρια. Θα προσελκύσει κι άλλους. Είναι 3 Ιουλίου 2008 και οι κάτοικοι της Πάτμου θεωρούν πια ότι εμπαίζονται και εμπαίζονται στη μέση της τουριστικής περιόδου πιστεύοντας ακράδαντα ότι με τη συγκοινωνία γίνονται παιγνίδια. Γιατί ενώ ο ΥΦ ΕΝΑΝΠ κ. Πάνος Καμμένος όταν του ανέφεραν στην Πάτμο που βρισκόταν την αναγκαία δρομολόγηση του, είπε, πως αν ο πλοιοκτήτης το ζητήσει « εμείς θα πούμε ναι» τώρα δεν βοηθάει την κατάσταση και απ ότι φαίνεται έκανε πίσω. ’Ο υπουργός τουρισμού κ. ?ρης Σπηλιωτόπουλος, διακηρύττει συνεχώς τους στόχους της κυβέρνησης για την τουριστική ανάπτυξη, φαίνεται να μην υπολογίζει ότι η συγκοινωνία είναι το Α και το Ω της ζητούμενης ανάπτυξης. Κι ενώ οι ανάγκες της περιοχής είναι γνωστές, εν τούτοις δεν συνεργάζονται οι αρμόδιοι υπουργοί για να λυθεί το πρόβλημα.Αξίζει παρόλαυτά να τονίσουμε ότι, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες που συνδέουν το νησί μας με το κέντρο και τη Δωδεκάνησο, βάσει των προδιαγραφών του στόλου τους, προσφέρουν τις καλύτερες υπηρεσίες. Το CORSICA είναι η άλλη επιλογή για ακόμα πιο γρήγορη επικοινωνία με το κέντρο, νησιά των Κυκλάδων, τη γειτονική μας Σάμο, Ικαρία και Φούρνους. Συζητώντας με πολίτες και επαγγελματίες, μας είπαν ότι φοβούνται μήπως τα προβλήματα δημιουργούνται σκόπιμα και συμβεί ότι συνέβη με το υδροπλάνο. Έγινε η προβλήτα, αδειοδοτήθηκε το υδατοδρόμιο αλλά υδροπλάνο δεν είδαμε ακόμα.
