Με μπετόν θα αντιμετωπιστεί η επικινδυνότητα του πλακόστρωτου στο λιμάνι.
Της Σμαράγδας Μουλιάτη
Την επικινδυνότητα του πλακόστρωτου μπροστά στο χώρο στάθμευσης των ταξί προσπαθεί να αντιμετωπίσει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πάτμου (ΔΗ.ΛΙ.ΤΑ.Π.) με μπετόν.
Ξαφνικά και μόλις πριν λίγες μέρες είδαμε όλοι στο λιμάνι, μπροστά στο σταθμό ταξί να πιάνει δουλειά χρονιάρες μέρες το σκαπτικό μηχάνημα σπάζοντας τις πέτρες Καρύστου και σκάβοντας όλη τη λωρίδα που πριν 5 χρόνια είχαν τοποθετηθεί.
Δεν μας έκανε εντύπωση που παρεμβαίνουν, διότι οι πλάκες Καρύστου είχαν διαλυθεί πολύ γρήγορα και είχαν καταστεί επικίνδυνες για τα μηχανάκια και τους πεζούς. Διερωτηθήκαμε όμως αν θα ξαναγίνει λιθόστρωτο ή όπως ψιθυρίζεται μπετόν.
Από τον Δήμαρχο κ. Στόικο με τον οποίο επικοινωνήσαμε, πληροφορηθήκαμε ότι είναι έργο του ΔΗΛΙΤΑΠ και από τον μηχανικό του ΔΗΛΙΤΑΠ κ. Καρακατσάνη τις λεπτομέρειες γι αυτό.
Συγκεκριμένα λοιπόν πληροφορηθήκαμε, ότι :
Όταν πριν από πέντε χρόνια έγινε η πλακόστρωση όλης της πλατείας μπροστά στο κτίριο της Αστυνομίας, υπήρχε μια λωρίδα μπροστά στο χώρο στάθμευσης των ταξί που δεν στρώθηκε με πέτρες μεγάλου πάχους που να μπορούν να αντέξουν το βάρος των φορτηγών, των λεωφορείων κλπ, αλλά με πλάκες Καρύστου πάχους 1 εκατοστού.
Ο λόγος;
Υπήρχαν σε βάθος 5-7 εκατοστών (φωτό) κάτω από την τελική επιφάνεια, σωλήνες νερού, ομβρίων, καλώδια του Ο.Τ.Ε.. και όπως ήταν λογικό, οι πλάκες Καρύστου σιγά – σιγά έσπασαν και το συνεργείο του Δήμου κάθε τόσο έριχνε λίγο τσιμέντο για να κλείσει τις τρύπες που δημιουργούνταν. Μάλιστα, δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν ότι έχουν υπάρξει περιστατικά πτώσης τουριστών από μηχανάκια στο συγκεκριμένο σημείο. Το πρόβλημα αυτό προσπαθεί να λύσει το ΔΗ.ΛΙ.ΤΑ.Π. με την αποξήλωση όσων πλακών Καρύστου έχουν απομείνει και την τσιμεντόστρωση αυτού του χώρου.
Ρωτήσαμε γιατί δεν γίνεται λιθόστρωτο όπως είναι όλη η υπόλοιπη πλατεία, αν και αυτό έχει τα κακά ότυ χάλια και η απάντηση ήταν ότι λόγω της ύπαρξης των σωλήνων σε βάθος λίγων μόνο εκατοστών, δεν είναι δυνατή η κατασκευή υπόβασης από μπετόν και η τοποθέτηση πάνω από αυτήν λίθων με επαρκές πάχος ώστε να καθίστανται ανθεκτικές.
Μετά από όλα αυτά που ακούσαμε ,
αυτό που μπορεί να συμπεράνει κανείς είναι, ότι τα ζητούμενα αντιπλημμυρικά έργα πνοής για την αντιμετώπιση της υψομετρικής διαφοράς δεν έγιναν εδώ και πολλά χρόνια γιατί προφανώς δεν στοχεύτηκαν ποτέ με προτεραιότητα . Δεν έγιναν επίσης ποτέ οι κατάλληλες μελέτες και εργασίες στο κομμάτι αυτό του λιμανιού, όχι μόνο τη δεκαετία του 80 και αργότερα, αλλά μόλις και πριν 5 χρόνια. Αποτέλεσμα να τοποθετούνται οι σωληνώσεις επιφανειακά.
Να θυμίσουμε ότι η μελέτη για την πλακόστρωση του λιμανιού στο επίμαχο σημείο που τώρα ξηλώνεται, έκανε δώρο μηχανικός της γενικής γραμματείας Αιγαίου, φίλη του δημάρχου κ. Γρηγόρη Στόικου.
Τέλος το νησί μας μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς με παράδοση στην πέτρα, να έχει παραδοθεί στην κουλτούρα του τσιμέντου.
Τις ελπίδες μας τώρα εναποθέτουμε στα αντιπλημμυρικά έργα και στην αποχέτευση ομβρίων Σκάλας. Για τα αντιπλημμυρικά έργα υπάρχει έτοιμη μελέτη χρηματοδοτούμενη περίπου με 1.730.000 ευρώ και απομένει να βρεθεί φορέας για την δημοπράτηση της.
