Και ενώ τοποθετήθηκαν οι πλωτές προβλήτες για τα υδροπλάνα στην Πάτμο και η υπογραφή για την αδειοδότηση του υδατοδρομίου βρίσκεται στα συναρμόδια υπουργεία, ήρθε η είδηση για τη διακοπή των δρομολογίων των υδροπλάνων της Αirsea lines στο Αιγαίο να ανατρέψει την επικαιρότητα όπως διαγραφόταν μέχρι εκείνη τη στιγμή. Ο sales manager της εταιρείας Αirsea lines Μιχάλης Σαργιώτης ερωτηθείς για τις εξελίξεις, μας έκανε την παρακάτω δήλωση: « Για επιχειρησιακούς λόγους και για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών μας, αναστέλλουμε τις πτήσεις στο Αιγαίο χωρίς να ακυρώνουμε τα πλάνα μας για εξάπλωση στο Αιγαίο.» Σύμφωνα με τον κ. Σαργιώτη υπάρχουν εξωτερικοί παράγοντες που δεν έχουν να κάνουν με τα πλάνα της εταιρείας. « Οι περισσότερες πτήσεις στο Αιγαίο μας λέει ο κ. Σαργιώτης, γινόταν από τα κατά τόπους αεροδρόμια γιατί δεν υπήρχαν υδατοδρόμια και δεν εξασφαλιζόταν η σωστή εξυπηρέτηση των επιβατών. Αποφασίσαμε λοιπόν να ασχοληθούμε με το Ιόνιο, όπου υπάρχουν 5 υδατοδρόμια, και θα επανέλθουμε στο Αιγαίο, όταν μπορούμε να εφαρμόσουμε τους επιχειρησιακούς μας στόχους και την ποιότητα των υπηρεσιών όταν: «Ολοκληρωθούν οι αδειοδοτήσεις υδατοδρομίων, για να δημιουργηθεί ένα δίκτυο πτήσεων. Έχουμε τον έλεγχο των υδατοδρομίων στη διανυχτέρευση των υδροπλάνων, και παραλάβουμε τα δύο υδροπλάνα που περιμένουμε μέχρι τον Οκτώβρη. Έχουμε στόχο κάθε χρόνο να εμπλουτίζουμε το στόλο μας με 4 υδροπλάνα και σε δέκα χρόνια να έχουμε 70 υδροπλάνα για μεγαλύτερη συχνότητα δρομολογίων την ημέρα. Αυτή τη στιγμή εξυπηρετούσαμε με μία συχνότητα την ημέρα. Αυτό δεν είναι κατά ανάγκη το καλύτερο σχέδιο. Το καλύτερο είναι μία πρωινή και μία απογευματινή πτήση . Αυτή τη στιγμή βλέπετε να υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος να εξυπηρετηθούν νησιά τουριστικά όπως η Πάτμος τον ρωτήσαμε; Ναι με ναυλωμένες πτήσεις, μέχρις ότου ολοκληρωθούν τα παραπάνω και δρομολογηθούν οι πτήσεις. Δεν θα πούμε όχι αφού υπάρχει το υδατοδρόμιο σε tour operators, σε τοπικούς πράκτορες ή ξενοδόχους για ναυλωμένες πτήσεις που θα εξυπηρετήσουν γκρουπ ή μεμονωμένους επιβάτες.
