φωτό: To πρώτο υδροπλάνο της Hellenic Seaplanes

 

της Σμαράγδας Μουλιάτη

Με αφορμή! Το τελευταίο δελτίο τύπου της Hellenic Seaplanes θυγατρικής της "Υδατοδρόμιο Πάτμου ΙΚΕ" με τίτλο Υδροπλάνα … Η Έναρξη ! Το πρώτο επιβατικό υδροπλάνο της Hellenic Seaplanes ξεκινά άμεσα την εφαρμογή του δυναμικού της πλάνου για πτήσεις και στο οποίο η Πάτμος δεν αναφερόταν πουθενά στα δρομολόγια μας έκανε να αναφωνήσουμε:

Tι γίνεται τελικά με τα υδροπλάνα στο νησί μας; Ήμασταν οι πρώτοι στη λίστα και τώρα που παρελήφθη το πρώτο υδροπλάνο πηγαίνουμε τελευταίοι;

To περασμένο Σεπτέμβριο η εταιρεία πάλι με δελτίο τύπου μας έλεγε με ενθουσιώδεις και αισιόδοξες εκφράσεις όπως «Η Πάτμος θα είναι ο πρώτος προορισμός της Hellenic Seaplanes στα Δωδεκάνησα γιατί έλαβε έγκριση για πτήσεις με υδροπλάνα… με απόφαση που εκδόθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ), σε συνεργασία με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και το Υπουργείο Ναυτιλίας»…
Η Πάτμος ανοίγει τον χορό με τις εγκρίσεις των προορισμών του Νοτίου Αιγαίου …!
Η έγκριση στο λιμάνι της Πάτμου την καθιστά πρώτο προορισμό υδροπλάνων στα Δωδεκάνησα!
Η διαδικασία επιμόρφωσης προσωπικού θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο 2023.

Έρχεται τώρα που απέκτησε το πρώτο υδροπλάνο να μας έχει εκτός σχεδιασμού. Δηλαδή οι πρώτοι έσχατοι και οι έσχατοι πρώτοι;
Το ζουμί όμως στο κομμάτι του πρώτου Δελτίου τύπου, που δημιούργησε κλίμα ευφορίας και αισιοδοξίας, πέρασε απαρατήρητο και αυτό είναι:

 

Η εταιρεία "Υδατοδρόμιο Πάτμου ΙΚΕ", θυγατρική της Hellenic Seaplanes, έχει αναλάβει την εξυπηρέτηση των υδροπλάνων στο λιμάνι της Σκάλας (δεν αναφέρει υδατοδρόμιο Πάτμου) από όπου θα πραγματοποιούνται πτήσεις σε πρώτη φάση από τα αεροδρόμια Λέρου και Σάμου καθώς και προς το υδατοδρόμιο της Τήνου και της Σίφνου που πολύ σύντομα θα είναι έτοιμα. Σε δεύτερο στάδιο εφόσον εγκριθεί η διασύνδεση με Αττική όπου αναμένεται να ανακοινωθεί η δημιουργία υδατοδρομίου στο παράλιο μέτωπο εντός των επόμενων ημερών.

Οι παραπάνω φράσεις:

Σε πρώτη φάση. Στο λιμάνι της Σκάλας. Πολύ σύντομα έτοιμα. Εφόσον εγκριθεί η διασύνδεση με Αττική δείχνουν ότι όλα είναι στο εφ όσον και ότι είναι στον αέρα ο αρχικός πολυπόθητος στόχος με τον Πειραιά και την Αθήνα.

 

Αλήθεια ο στόχος ήτανε να πηγαίνουν από την Αθήνα στη Λέρο ή στην Σάμο οι επισκέπτες μας και μετά να έρχονται στην Πάτμο με το υδροπλάνο; Ο στόχος ήτανε  η διασύνδεση της Πάτμου με τα δύο αυτά νησιά; Όχι βέβαια αυτά είναι δευτερεύοντα. 

Ο μεγάλος στόχος είναι να έχομε υδροπλάνο για να πηγαίνουμε σε 50 λεπτά στην Αττική επειδή δεν έχομε αεροδρόμιο.

 

Σε συνδυασμό με τα παραπάνω δύο   δελτία τύπου της εταιρείας:  

 

Επικοινωνήσαμε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Hellenic Seaplanes κ. Νικόλα Χαραλάμπους να μάθουμε, γιατί η Πάτμος δεν αναφέρεται στα δρομολόγια του πρώτου υδροπλάνου της εταιρείας με βάση το Δ.Τ. του Σεπτεμβρίου 2023 «που γίνεται επίσημα ο πρώτος προορισμός υδροπλάνων στα Δωδεκάνησα» και τον Οκτώβριο 2023 θα ξεκινήσει η επιμόρφωση προσωπικού; 

 

Σε αυτή μας την επικοινωνία όμως,  ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaplanes κ. Νικόλας Χαραλάμπους μας αποκάλυψε κάτι που δεν περιμέναμε.

 

“Με την Πάτμο υπάρχει πρόβλημα. Για να πάρουμε άδεια χρήσης υδατοδρομίου για δρομολόγια χρειάζεται η θετική γνωμοδότηση του υπουργείου τουρισμού.
Επειδή όμως όταν έγινε η παραχώρηση του χώρου από το υπουργείο τουρισμού για την κατασκευή της νέας μαρίνας δεν προέβλεπε χρήση υδατοδρομίου, τώρα για να μας την δώσουν χρειάζεται Επικαιροποίηση εκείνης της παραχώρησης με πρόβλεψη χρήσης υδατοδρομίου.
Εδώ και τρεις τέσσερις μήνες έχομε ενημερώσει την υπηρεσία του Δημοτικού Λιμενικού ταμείου, ώστε να γίνει αίτηση επικαιροποίησης της παραχώρησης στο υπουργείο τουρισμού. Απ ότι μας λένε δεν έχουν προσωπικό να την κάνουν. Και φυσικά όπως καταλαβαίνετε για την εκπαίδευση προσωπικού από τον Οκτώβριο 2023 που είχαμε προαναγγείλει , αν δεν υπάρξει γνωμοδότηση δεν θα πάρουυε προσωπικό να   εκπαιδεύσουμε.». 

Μα πως διερωτηθήκαμε αφού στο master plan του λιμανιού που εγκρίθηκε από τα συναρμόδια υπουργεία και την ΕΣΑΛ , η χωροθέτηση υδατοδρομίου είναι στο χώρο αυτό. Τότε γιατί δεν είπαν όχι;

 

Συνεχίζοντας την επικοινωνία μας με τον κ. Χαραλάμπους τον ρωτήσαμε:

Ας πούμε δυνητικά ότι το πρόβλημα λύνεται άμεσα , μπορεί ένα υδροπλάνο να εξυπηρετήσει τις ανάγκες της ανάπτυξης των υδατοδρομίων του πλάνου της εταιρείας;  και εκείνος μας απάντησε  , ότι μέχρι τον Φεβρουάριο 2024 θα έχουν αποκτηθεί άλλα 2 υδροπλάνα.

Έτσι όπως μας τα λέτε παρατήρησα, η Πάτμος το πρώτο νησί που έφτιαξε υδατοδρόμιο θα είναι το τελευταίο που θα επωφεληθεί.

Στο χώρο αυτό όπως γνωρίζουμε Η ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΟ ΠΑΤΜΟΥ IKE  (HELLENIC SEA PLANES ΙΚΕ & ΔΗΛΙΤΑΠ) έχει εγκαταστήσει ένα προκατασκευασμένο κτίριο ελέγχου επιβατών το οποίο όμως δεν έχει αδειοδοτηθεί αφού ακόμη δεν έχει υδροδοτηθεί και ηλεκτροδοτηθεί .
Τελικά είστε αισιόδοξος για το θέμα της Πάτμου τον ρωτήσαμε;

Είμαι αισιόδοξος με την επένδυση μας ,μου απάντησε. Αλλά έπρεπε το νησί, οι φορείς και η κοινωνία της Πάτμου να είχε τρέξει το θέμα στα υπουργεία με επιμονή, να δημιουργηθεί το κλίμα ώστε να επισπευτούν οι διαδικασίες».

Επικοινωνήσαμε επίσης  με τον πρόεδρο του ΔΗΛΙΤΑΠ κ. Αντώνη Γαμπιέρη ο οποίος μας επιβεβαίωσε το πρόβλημα και θα μεταβεί στην Αθήνα με τον κ. δήμαρχο και τον μηχανικό του ΔΗΛΙΤΑΠ για συνάντηση με τον υφυπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής κ. Ιωάννη Παππά. Είμαι αισιόδοξος μας είπε, ότι το θέμα θα λυθεί».

Στη συνέχεια από την επικοινωνία μας με τον μηχανικό του ΔΗΛΙΤΑΠ πληροφορηθήκαμε τα εξής πολύ σημαντικά:
Όταν η Hellenic Seaplanes έγραφε στο ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ «Η Πάτμος θα είναι ο πρώτος προορισμός της Hellenic Seaplanes στα Δωδεκάνησα γιατί έλαβε έγκριση για πτήσεις με υδροπλάνα… με απόφαση που εκδόθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ), σε συνεργασία με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) και το Υπουργείο Ναυτιλίας», ξέρετε ΤΙ ΕΝΝΟΟΥΣΕ;
Εννοούσε έγκριση για πτήση με υδροπλάνα σε υδάτινο πεδίο όχι υδατοδρόμιο. Που σημαίνει ότι η πτήση θα γίνεται μόνο από αεροδρόμιο προς το υδάτινο πεδίο της Πάτμου στο λιμάνι της Σκάλας. 

Να σημειωθεί ότι το ΔΗΛΙΤΑΠ δεν έχει λάβει ακόμα επίσημη ενημέρωση από την HELLENIC SEAPLANES IKE για την έγκριση του υδάτινου πεδίου. 

Συγκεκριμένα από το αεροδρόμιο της Σάμου όπως αναφέρεται στο πρώτο Δελτίο τύπου, προς το υδάτινο πεδίο της Πάτμου κα αντίθετα. Το κτίριο δεν θα χρησιμοποιηθεί . Δεν θα υπάρχει υποδοχή. Ίσως ένας υπάλληλος για τον έλεγχο των εισιτηρίων κατά την επιβίβαση.

Πιο αναλυτικά,

όταν το 2005 εκδόθηκε το ΦΕΚ της χωροθέτησης του έργου καταφύγιο τουριστικών σκαφών (καινούργια μαρίνα) εκεί έχουν συμπεριλάβει και τον υφιστάμενο εμπορικό προβλήτα στον πούντο του Φτέρη. Στο ΦΕΚ αυτό αναφέρει ακριβώς τι θα γίνει και ποια θα είναι η χρήση του .  Από τότε το υπουργείο τουρισμού αφού χαρακτηρίστηκε με ΦΕΚ τουριστικό καταφύγιο έχει λόγο. Επειδή λοιπόν δεν έχει προβλεφθεί υδατοδρόμιο έρχεται τώρα και ζητάει να γίνει τροποποίηση.

Όπως γνωρίζουμε όταν το ΔΗΛΙΤΑΠ έλαβε γνώση, ενημέρωσε τον πρόεδρο του ΔΗΛΙΤΑΠ και τον δήμαρχο.
Από τα παραπάνω βγαίνουν ερωτήματα και διαπιστώσεις.
Γιατί καθυστέρησε να ξεκινήσει η επικαιροποίηση της παραχώρησης αφού όπως μας είπε ο κ. Χαραλάμπους εδώ και τρεις τέσσερις μήνες έχει ενημερωθεί το ΔΗΛΙΤΑΠ;

 

Οι εκλογές θα ήταν ένας παράγοντας που επέδρασε,  αλλά ίσως να περίμεναν την εφαρμογή του προεδρικού διατάγματος που εκδόθηκε μετά τις δεύτερες βουλευτικές εκλογές, που έλεγε ότι η διεύθυνση υποδομών του υπουργείου υποδομών και μεταφορών και η διεύθυνση τουριστικού λιμένα του υπουργείου τουρισμού και όλες οι υπηρεσίες σχεδιασμού λιμένων θα υπαχθούν στο υπουργείο εμπορικής ναυτιλίας με σκοπό να είναι το μοναδικό υπουργείο που θα έχει αρμοδιότητα για τα λιμάνια.

Αυτό ήταν πολύ θετικό γιατί για οποιεσδήποτε διαδικασίες χρειαζόντουσαν  θα γινόντουσαν  με ένα υπουργείο.

Δυστυχώς όμως έρχεται ένα δεύτερο Π.Δ. που λέει ότι η διεύθυνση λιμένων τουρισμού θα υπαχθεί στο Ναυτιλίας από 1η Ιανουαρίου 2025.

Αφού ήταν έτσι τα πράγματα γιατί η Hellenic seaplanes εξέδωσε Δελτίο τύπου το πρώτο 15νθήμερο του Σεπτεμβρίου, πως «Η Πάτμος θα είναι ο πρώτος προορισμός της Hellenic Seaplanes στα Δωδεκάνησα γιατί έλαβε έγκριση για πτήσεις με υδροπλάνα…»;

Η Δήλωση του προέδρου κ. Αντώνη Γαμπιέρη δείχνει ότι πιστεύει στην πολιτική λύση γιατί λόγω έλλειψης τεχνικής υπηρεσίας του ΔΗΛΙΤΑΠ θα καθυστερήσει πολύ η διαδικασία επικαιροποίησης.

Εξάλλου όταν το 2005 εκδόθηκε το ΦΕΚ  όπως πολύ σωστά επεσήμανε ο μηχανικός κ. Γιώργος Καρακατσάνης, δεν είχε ανοίξει ακόμα η κουβέντα για τα υδροπλάνα. 

Άρα μπορούν να βγάλουν μία διάταξη που να λέει επιτρέπεται η κατασκευή υδατοδρομίων και μέσα σε καταφύγιο τουριστικών σκαφών ακόμα και αν δεν έχει υπάρξει πρόβλεψη στη χωροθέτηση τους .

Αξίζει τέλος να πούμε ότι H HELLENIC SEAPLANES κάνει ηρωικές προσπάθειες στο μεγάλο αυτό θέμα που μοιάζει με λαβύρινθος . Πολλά και πολλά τα εμπόδια.

Ένας επενδυτής όμως που νομίζετε ότι θα προτιμήσει να δρομολογήσει το 1 ή τα 2 ή και τα 3 του υδροπλάνα με χωρητικότητα  8-12 άτομα το καθένα; Στην Πάτμο;

Θα δείξει. 

 

 ΤΟ ΠΡΏΤΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΟ. 

https://www.patmostimes.gr/category/15616-hellenic-seaplanes-4

 

ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

• 
• 
• 
• 
•