Iταλική εταιρεία ετοιμάζεται να δρομολογήσει μεγάλο πλοίο το οποίο θα περιφέρεται στα λιμάνια του Aιγαίου και θα πουλά ιταλικά και κινέζικα προϊόντα! Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, ιταλική εταιρεία ετοιμάζεται να δρομολογήσει μεγάλο πλοίο που θα είναι στην ουσία πλοίο πολυκατάστημα, το οποίο θα περιφέρεται από λιμάνι σε λιμάνι και θα πουλά ιταλικά και κινέζικα προϊόντα, σε χονδρικές και λιανικές τιμές. Τα σχέδια έχουν προχωρήσει και το πλοίο αυτό αναμένεται να ξεκινήσει τα ταξίδια του, το προσεχές φθινόπωρο, κινούμενο σε όλη την Μεσόγειο. Εκ των πραγμάτων, μάλιστα, στους προορισμούς του πλοίου – πολυκαταστήματος θα είναι τα λιμάνια της Ελλάδας και ειδικότερα των νησιών του Αιγαίου. Εάν όντως υλοποιηθούν τα σχέδια αυτά, τα πράγματα θα γίνουν ακόμα χειρότερα για τα εμπορικά καταστήματα, που ήδη δέχονται μεγάλη πίεση από την λειτουργία των κινέζικων καταστημάτων, πρόβλημα που ήδη στην περιοχή μας έχει πάρει εκρηκτικές διαστάσεις. Το θέμα αποκάλυψε χθες η εβδομαδιαία εφημερίδα Παρόν δημοσιοποιώντας επιστολή η οποία έχει ημερομηνία 16 Φεβρουαρίου 2005, εστάλη στα υπουργεία Εξωτερικών, Μεταφορών και Εμπορικής Ναυτιλίας, καθώς και σε όλα τα Εμπορικά Επιμελητήρια της χώρας και την υπογράφει ο κ. Iωάννης Τζεν, επικεφαλής του Γραφείου Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων της ελληνικής πρεσβείας στη Ρώμη. H πρωτοβουλία αυτή, «η δημιουργία δηλαδή πλοίου – σούπερ μάρκετ, εμφόρτου με ιταλικά προϊόντα, που θα κυκλοφορεί σε μεσογειακούς λιμένες και θα πραγματοποιεί χονδρικές και λιανικές πωλήσεις», ανακοινώθηκε πρόσφατα «από τη διοίκηση των μεγαλύτερων εγκαταστάσεων διαμετακόμισης και Logistics (INTERPORTO COMPANO) της Νότιας Ιταλίας με έδρα την Καζέρτα της Νάπολι». Για την προσπάθεια αυτή, σύμφωνα πάντα με την επιστολή, θα συσταθεί εταιρεία holding ανάμεσα στην CIS και τη Volcano, το project θα χρηματοδοτηθεί με περίπου 390 εκατ. ευρώ από κονσόρτσιουμ τραπεζών (Unicredit, Banco di Napoli κ.ά.) και θα αποκτηθεί το πρώτο ειδικού τύπου πλοίο – κοντέινερ, το οποίο θα διασκευαστεί ανάλογα (περίπου 80 κοντέινερ σε ανοιχτό χώρο και 50 σε κλειστό) προκειμένου να διαμορφωθεί υπό τύπου εκθετηρίων – πάγκων. Στη συνέχεια στην επιστολή αναφέρονται το προφίλ της εταιρείας CIS και της μητρικής της CISFI, σημειώνοντας ότι το σημερινό εταιρικό κεφάλαιό της είναι 56 δισ., καθώς και ότι η ίδια εταιρεία διαχειρίζεται το Interporto Campano (ποσοστό 65%), ο διαμετακομιστικός σταθμός έχει επιφάνεια 3 εκατ. m2, εκ των οποίων 700.000 m2 καλυμμένα, 354.000 m3 σε αποθηκευτικούς χώρους – ψυγεία, γραμμή σιδηροδρόμου και χώρο πάρκινγκ για περίπου 3.000 φορτηγά αυτοκίνητα TIR. Στον διαμετακομιστικό αυτό σταθμό δύνανται να διακινούνται 30 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων τον χρόνο, ενώ στόχος της διαχειρίστριας εταιρείας είναι η διαμετακόμιση εμπορευμάτων από την Απω Ανατολή (Κίνα) και η μεταφόρτωση και διασπορά τους στις αγορές της ΕΕ. Η ύπαρξη των εγκαταστάσεων αυτών θεωρείται από πολλούς – σημειώνεται στην επιστολή της πρεσβείας μας – ως πρόκριμα για τη συμπερίληψη της Νάπολι στα λιμάνια που θα αναλάβουν τη διακίνηση των κινεζικών εμπορευμάτων προς την ΕΕ. Επίσης η ίδια εταιρεία διαχειρίζεται το CIS SHOPPING (εμπορικό κέντρο στην ίδια περιοχή με 325 επιχειρήσεις, 4.000 υπαλλήλους, επιφάνεια 1 εκατ. m2 και ετήσιο κύκλο εργασιών 4,13 δισ.) Τώρα, σε ό,τι αφορά το πλοίο-σούπερ μάρκετ, στην επιστολή επισημαίνεται ότι θα εκθέτουν προϊόντα οι μέτοχοι της CIS, ενώ θα συμπεριλαμβάνει 20-30 διαφορετικές κατηγορίες προϊόντων και μάλιστα τονίζει ότι τα λιμάνια προορισμού θα είναι αρχικά στη Μεσόγειο και στη Μαύρη θάλασσα. Ακολούθως, αναφέρεται ότι «θα προωθηθεί η ιδέα του made in Italyμε διακίνηση αποκλειστικά ιταλικών προϊόντων όχι μόνο σε λιμένες της Β. Αφρικής, αλλά και σε γνωστούς ευρωπαϊκούς όπως το Μόντε Κάρλο κ.λπ.» και ότι η αρχική επένδυση θα είναι της τάξης των 40 εκατ. ευρώ. Το πλοίο αναμένεται να ξεκινήσει δρομολόγια το φθινόπωρο του 2005, ενώ στα σχέδια της εταιρείας είναι η μετέπειτα δρομολόγηση δύο ακόμη παρεμφερών πλοίων που θα κινούνται μαζί!!! Εξάλλου, από την επι
