Η κατεστραμμένη μπίντα πρόσδεσης εντείνει τα προβλήματα
της Σμαράγδας Μουλιάτη
Η γεωπολιτική κρίση και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ αναδιέταξαν το 2026 τον παγκόσμιο χάρτη στην κρουαζιέρα, με τη Μεσόγειο να σημειώνει ραγδαία ανάπτυξη, καθώς οι μεγάλες εταιρείες απέσυραν τα πλοία τους από τον Περσικό και την Ερυθρά Θάλασσα, με στροφή σε παραδοσιακά ασφαλείς ευρωπαϊκούς προορισμούς. 6 εκατομμύρια επιβάτες αναμένεται να ταξιδέψουν μέχρι το τέλος της τουριστικής περιόδου στη Μεσόγειο , μέγεθος αυξημένο κατά 50% σε σχέση με το 2019.
Ο Γιάννης Καμαράτος, ένας από τους παλαιότερους πράκτορες του νησιού και μέλος του Δ.Σ. της Ένωσης Ναυτικών Πρακτόρων Ελληνικών Νησιών (ΕΝΠΕΝ), μίλησε στην patmostimes.gr για το φετινό καλοκαίρι, τα κρουαζιερόπλοια και τον θαλάσσιο τουρισμό γενικότερα.
Στην ερώτησή μας αν αυτό επηρέασε θετικά την κρουαζιέρα στην Πάτμο και ποιο ήταν το μερίδιο που εισπράξαμε, μας απάντησε:
Γιάννης Καμαράτος
«Οι εταιρείες απέσυραν τα κρουαζιερόπλοιά τους από εκεί λόγω του πολέμου στο Ιράν και του κλεισίματος του Ορμούζ, αλλά επηρεάστηκαν θετικά οι χώρες και οι προορισμοί δυτικά και κεντρικά της Μεσογείου.
Η Πάτμος είναι ανατολικά και κοντά στην εύφλεκτη περιοχή, γι’ αυτό δεν μπορέσαμε να απορροφήσουμε το μερίδιο που θα έπρεπε. Αντιθέτως, είχαμε μείωση 40% συγκριτικά με το 2025, χρονιά που ήμασταν στην 6η θέση αφίξεων. Και του χρόνου, αν λυθούν ορισμένα θέματα που υπάρχουν με τον ελλιμενισμό, θα έχουμε αύξηση.
Η καλή είδηση είναι ότι εταιρεία προγραμματίζει κρουαζιερόπλοιο δύο φορές την εβδομάδα Πέμπτη και Κυριακή από το Μάρτιο μέχρι τέλη Οκτωβρίου μέρες που δεν έχουμε άλλα κρουαζιερόπλοια.
Επειδή έχω παρευρεθεί σε πολλές συναντήσεις με φορείς της κρουαζιέρας και πάντα το θέμα ήταν το λιμάνι και η φέρουσα ικανότητά του, άλλαξε κάτι και τι θα έπρεπε να είχε αλλάξει;
Γιάννης Καμαράτος
«Ο μώλος των κρουαζιεροπλοίων από το master plan δεν έγινε – έργο που υποστήριξε και η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιέρας- όπως δεν έγιναν και τα ναύδετα, ώστε να μπορέσουν τα πλοία να δένουν και να μη χρειάζεται να είναι αρόδο με αναμμένες τις μηχανές. Το ναύδετο τούς δίνει ασφάλεια, τούς δίνει χώρο και μειώνει τα έξοδα.»
Πρέπει όμως να εξηγήσουμε ότι ο μώλος που σχεδιάστηκε στο μάστερ πλαν και κάποιοι θεωρούν ότι θα χαλάσει το νησί, δεν είναι μόνο για τα κρουαζιερόπλοια. Είναι περισσότερο για την ακτοπλοΐα. Να αποσυμφορηθεί ο προβλήτας από τα καράβια που έρχονται την ημέρα και να πλαγιοδετούν τα κρουαζιερόπλοια.
Τι είναι αυτό που κρατάει ακόμα την κρουαζιέρα πίσω και ποιοι είναι οι υπεύθυνοι αυτού του φρένου;
Γιάννης Καμαράτος
«Εκτός από τον μώλο και τα ναύδετα που ακόμα δεν έγιναν, υπάρχει ένα θέμα που προέκυψε φέτος και, αν δεν τακτοποιηθεί, θα χάσουμε μέχρι και τέσσερις εταιρείες κρουαζιέρας από την Πάτμο. Γιατί θα συμβεί αυτό; Λόγω της ακτοπλοΐας, το Λιμεναρχείο επιτρέπει την πλαγιοδέτηση των κρουαζιεροπλοίων στα 80 μέτρα, αν και χρειάζονται περισσότερα.
Φέτος, όμως, ούτε στα 80 μέτρα ήταν εφικτή η πλαγιοδέτηση, επειδή η μπίντα που βρίσκεται μπροστά από το “Νάμα” έχει υποστεί μεγάλη ζημιά και δεν έχει επισκευαστεί. Ως αποτέλεσμα, τα κρουαζιερόπλοια δεν έχουν πλέον τη δυνατότητα να ασφαλίσουν την πλώρη τους στον προβλήτα, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα δύσκολη την ασφαλή πλαγιοδέτησή τους.
Το ζήτημα δεν είναι πλέον απλώς λειτουργικό. Έχει αρχίσει να δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα για το μέλλον της κρουαζιέρας στο λιμάνι μας. Συγκεκριμένα, οι εταιρείες Emerald, National Geographic, Azamara και Le Ponant έχουν εκφράσει την έντονη δυσαρέσκειά τους για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν και υπάρχει πλέον ορατός κίνδυνος να αφαιρέσουν το λιμάνι μας από τα μελλοντικά τους προγράμματα.
Η απώλεια ακόμη και μίας από αυτές τις εταιρείες θα ήταν ιδιαίτερα σημαντική για το νησί. Η απώλεια και των τεσσάρων θα αποτελούσε σοβαρό πλήγμα για την τουριστική κίνηση, την τοπική οικονομία και την εικόνα του λιμανιού μας ως ασφαλούς και αξιόπιστου προορισμού κρουαζιέρας.
Κατανοώ απόλυτα ότι η ακτοπλοΐα και η εξυπηρέτηση των πλοίων της γραμμής αποτελούν προτεραιότητα. Ωστόσο, θεωρώ ότι θα πρέπει να υπάρξει μια ισορροπημένη διαχείριση του διαθέσιμου χώρου, ώστε να είναι δυνατή η συνύπαρξη της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας, όπου αυτό είναι τεχνικά και επιχειρησιακά εφικτό.
Όμως έχουν αντιστραφεί τα πράγματα τον τελευταίο χρόνο . Ενώ μέχρι σήμερα το 70% του χρόνου του προβλήτα ήταν προς χρήση των κρουαζιεροπλοίων φέτος διατίθετο μόνο το 30%. Δυσκόλεψε και δυσαρέστησε τις εταιρείες με επικίνδυνες εξελίξεις για τον τουρισμό του νησιού μας.
Αυτό που πρέπει να γίνει κατανοητό είναι ότι τα κρουαζιερόπλοια που προσεγγίζουν την Πάτμο είναι πεντάστερα. Από τις 8 εταιρείες που κυκλοφορούν στο Αιγαίου οι 6 προτιμούν την Πάτμο, ενώ από αυτές στη Σαντορίνη πάνε 4 στη Μύκονο 5 και μόνο 3 για τη Ρόδο.
Ένας από τους λόγους που προτιμούν την Πάτμο είναι γιατί εξυπηρετούνται με την πλαγιοδέτηση έχουν άμεση πρόσβαση μόλις βγουν στο νησί- αυτό ωφελεί πολύ και την οικονομία του νησιού.
Η Πάτμος έχει πολύ καλή αγορά. Καταστήματα προσεγμένα. Επιλογές για καφέ, εστιατόρια κ.ά . Αν εξασφαλίσουμε και κάποιες άλλες υπηρεσίες, νερό, αποκομιδή σκουπιδιών κ.λ.π. η Πάτμος θα είναι μοναδική.
Εξυπηρετούνται έτσι και οι επιβάτες και ο καπετάνιος και το προσωπικό.
Αυτοί θέλουν να έρθουν στην Ελλάδα. Εκτός από τη Μύκονο και τη Σαντορίνη τα υπόλοιπα νησιά δεν τα γνωρίζουν.
Έρχονται στην Πάτμο γι αυτή που είναι αλλά αν δεν τους προσφέρουμε καλές υπηρεσίες δεν θα ξανάρθουν.
Γι’ αυτό έχουμε επικοινωνήσει εγγράφως με το Λιμεναρχείο, τον Δήμο και το Λιμενικό Ταμείο ώστε να βρεθεί μία λύση, για να μη χάσει το νησί αυτό που έχει ανάγκη. Να μη χάσει την κρουαζιέρα.
Ζητάμε την άμεση εξέταση και έγκριση -εφόσον είναι τεχνικά και επιχειρησιακά ασφαλές-της χρήσης 100 μέτρων για την πλαγιοδέτηση των κρουαζιεροπλοίων από τον Σεπτέμβριο, καθώς και την αντιμετώπιση του προβλήματος που έχει δημιουργηθεί από την καταστραμμένη μπίντα.»
Παρακάτω ολόκληρη η επιστολή του κ. Γιάννη Καμαράτου
Αξιότιμοι κύριοι,
Με την είσοδο στον μήνα Σεπτέμβριο και δεδομένης της σημαντικής μείωσης της αυξημένης κίνησης που παρουσιάζει το λιμάνι κατά τον Αύγουστο, θα ήθελα να ζητήσω την άμεση επανεξέταση της δυνατότητας παραχώρησης χώρου μήκους 100 μέτρων για την πλαγιοδέτηση των κρουαζιερόπλοιων.
Όπως γνωρίζετε, κατά την περίοδο του Αυγούστου παραχωρείται, ανά διαστήματα, χώρος 80 μέτρων για την εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων.
Ωστόσο, η υφιστάμενη κατάσταση έχει επιβαρυνθεί σημαντικά λόγω της ζημιάς που έχει υποστεί η μπίντα που βρίσκεται μπροστά από το «Νάμα». Ως αποτέλεσμα, τα κρουαζιερόπλοια δεν έχουν πλέον τη δυνατότητα να ασφαλίσουν με ασφάλεια την πλώρη τους στην προβλήτα, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα δύσκολη την ασφαλή πλαγιοδέτησή τους.
Το ζήτημα δεν είναι πλέον απλώς λειτουργικό. Έχει αρχίσει να δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα για το μέλλον της κρουαζιέρας στο λιμάνι μας.
Συγκεκριμένα, οι εταιρείες Emerald, National Geographic, Azamara και Le Ponant έχουν εκφράσει την έντονη δυσαρέσκειά τους για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν και υπάρχει πλέον ορατός κίνδυνος να αφαιρέσουν το λιμάνι μας από τα μελλοντικά τους προγράμματα.
Η απώλεια ακόμη και μίας από αυτές τις εταιρείες θα ήταν ιδιαίτερα σημαντική για το νησί. Η απώλεια και των τεσσάρων θα αποτελούσε σοβαρό πλήγμα για την τουριστική κίνηση, την τοπική οικονομία και την εικόνα του λιμανιού μας ως ασφαλούς και αξιόπιστου προορισμού κρουαζιέρας.
Για τον λόγο αυτό, θεωρώ ότι το θέμα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα και ως ζήτημα προτεραιότητας, πριν οι εταιρείες λάβουν οριστικές αποφάσεις για τα επόμενα προγράμματά τους.
Κατανοώ απόλυτα ότι η ακτοπλοΐα και η εξυπηρέτηση των πλοίων της γραμμής αποτελούν βασική αρμοδιότητα και προτεραιότητα του λιμένα. Ωστόσο, θεωρώ ότι θα πρέπει να υπάρξει μια ισορροπημένη διαχείριση του διαθέσιμου χώρου, ώστε να είναι δυνατή η συνύπαρξη της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας, όπου αυτό είναι τεχνικά και επιχειρησιακά εφικτό.
Παράλληλα, θεωρώ προβληματικό το ενδεχόμενο οι ανάγκες ή οι απαιτήσεις των πλοίων της γραμμής να οδηγούν στην πλήρη απομάκρυνση των κρουαζιερόπλοιων από το λιμάνι, ιδιαίτερα όταν αυτό μπορεί να έχει τόσο σημαντικές οικονομικές και τουριστικές συνέπειες για το νησί.
Δεν ζητούμε να περιοριστεί η ακτοπλοΐα ούτε να διαταραχθεί η ομαλή λειτουργία του λιμένα. Ζητούμε να βρεθεί μια πρακτική και ασφαλής λύση που θα επιτρέπει και την εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων, όταν υπάρχει η δυνατότητα.
Η κρουαζιέρα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της τουριστικής δραστηριότητας του νησιού. Οι επισκέπτες των κρουαζιερόπλοιων στηρίζουν άμεσα την τοπική αγορά, τις επιχειρήσεις, την εστίαση, τις μεταφορές, τις εκδρομές και γενικότερα την οικονομική δραστηριότητα του τόπου.
Ως εκ τούτου, η διατήρηση των συγκεκριμένων εταιρειών και των προσεγγίσεών τους στο λιμάνι μας πρέπει να αποτελεί κοινό στόχο όλων των εμπλεκόμενων φορέων.
Παρακαλώ, λοιπόν, για την άμεση εξέταση και έγκριση, εφόσον είναι τεχνικά και επιχειρησιακά ασφαλές, της χρήσης 100 μέτρων για την πλαγιοδέτηση των κρουαζιερόπλοιων κατά τον μήνα Σεπτέμβριο, καθώς και για την εξέταση οποιασδήποτε άλλης άμεσης λύσης μπορεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί από την κατεστραμμένη μπίντα.
Το θέμα είναι επείγον και ο χρόνος είναι ιδιαίτερα κρίσιμος, καθώς κάθε επιπλέον δυσκολία στην εξυπηρέτηση των πλοίων αυτών αυξάνει τον κίνδυνο να χαθούν οριστικά οι συγκεκριμένες προσεγγίσεις από τα μελλοντικά προγράμματα.
Ευελπιστώ στην άμεση ανταπόκρισή σας και στην εξεύρεση μιας λύσης που θα διασφαλίζει τόσο την ασφαλή λειτουργία του λιμανιού όσο και τη συνέχιση της παρουσίας της κρουαζιέρας στο νησί μας.
Με εκτίμηση,
Ιωαννης Καμαρατος
