Ναυπηγήσεις πλοίων για άγονες γραμμές
Ναυπηγήσεις πλοίων για άγονες γραμμέςΣτη μείωση του κόστους των θαλάσσιων μεταφορών μέσω του ΕΣΠΑ προσανατολίζεται η ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας σύμφωνα με την υπουργό κ. Λούκα Κατσέλη.Ο υπουργός ανέφερε ότι στο αναμορφωμένο ΕΣΠΑ υπάρχουν δράσεις για τον θαλάσσιο τουρισμό, την ακτοπλοΐα και τα λιμάνια. Μάλιστα, σημείωσε με ιδιαίτερη έμφαση ότι μέσω ΕΣΠΑ θα εφαρμοσθεί το μεταφορικό ισοδύναμο προκειμένου να μειωθεί το κόστος θαλάσσιων συγκοινωνιών προς τις λεγόμενες «άγονες» γραμμές, ώστε να ανακουφιστούν οι κάτοικοι των μικρών νησιών.Ναυπήγηση νέων πλοίωνΑυτό σημαίνει ότι το υπουργείο θα αξιοποιήσει τις δυνατότητες που παρέχει η Ε.Ε. με δύο τρόπους: είτε επιδοτώντας το «χτίσιμο» νέων ακτοπλοϊκών πλοίων είτε επιδοτώντας τα εισιτήρια. «Εμείς στρεφόμαστε στην κατασκευή πλοίων ώστε να στηρίξουμε τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία και τις θέσεις εργασίας», ανέφερε η υπουργός κ. Κατσέλη. Η υπουργός πάντως δεν διευκρίνισε ποιο θα κατασκευάσουν τα πλοία, αν δηλαδή θα επιδοτήσει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες που θα εκφράσουν ενδιαφέρον ή θα κατασκευάσει τα πλοία το ίδιο το κράτος μέσω σύμπραξης με ιδιώτες, δηλαδή εφοπλιστές. Να σημειωθεί ότι πριν το 2004 και τη νίκη της Νέας Δημοκρατίας στις εκλογές, οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ είχαν αποφασίσει να κατασκευάσουν πλοία για τα νησιά του Αιγαίου, χωρίς όμως τότε να δεσμευτούν και τα ανάλογα κονδύλια. Επίσης, δεν είχε διευκρινιστεί τότε υπό ποιο καθεστώς θα λειτουργούσαν, κάτι που ούτε τώρα έχει αποσαφηνιστεί.Την τελευταία πενταετία έγιναν μεγάλες προσπάθειες, αρχικά από τον δήμαρχο Τήλου Τάσλο Αλιφέρη, που κατάφερε να πείσει τους αρμοδίους ότι το μεταφορικό ισοδύναμο μπορεί να εφαρμοστεί στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Όπως διαβεβαίωσε άλλωστε και η αρμόδια επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μπορούν να δοθούν χρήματα από προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Ιδιαίτερο ενδιαφέρον κατά την άποψη ακτοπλοϊκών κύκλων εμφανίζει η θέση της κ. Κατσέλη για την ανάγκη αναμόρφωσης τους νόμου 2932/2201 (νόμος Παπουτσή) που αποτελεί και το θεσμικό πλαίσιο πάνω στο οποίο λειτουργούν οι εσωτερικές θαλάσσιες μεταφορές.«Ο νόμος είναι καλός, όμως όπως συμβαίνει για κάθε νόμο θα πρέπει να επαναξιολογηθεί γιατί οι συνθήκες αλλάζουν τόσο στην Ελλάδα όσο και στο «εξωτερικό», σημείωσε η υπουργός. Όσον αφορά το θέμα των οργανικών συνθέσεων και το αίτημα ορισμένων ακτοπλοϊκών εταιρειών για ελαστικοποίησή τους, η υπουργός ξεκαθάρισε ότι θα διασφαλισθούν οι θέσεις εργασίας των ναυτεργατών.Εξυγίανση του ΝΑΤΕπίσης η κ. Κατσέλη αναφέρθηκε στους στόχους του υπουργείου για την ισχυροποίηση της ποντοπόρου ναυτιλίας και την ανάγκη στήριξης της ελληνικής σημαίας, ενώ αναφερόμενη στο ΝΑΤ τόνισε πως στόχος είναι η εξυγίανση του Ταμείου και ότι θα αναλάβει ορκωτός λογιστής για να γίνει έλεγχος. Στόχος είναι η σύγχρονη και σωστή διαχείριση του ΝΑΤ. Μέσω ΕΣΠΑ θα γίνει πλήρης μηχανογράφηση του Ταμείου.
