Κάθε λιμάνι και καημόςΣυνέντευξη στο “Olympia Voyager”με τον πλοίαρχο Αντώνη Κρητικό
Είναι μεγάλη τύχη για έναν ροδίτη επιβάτη να ταξιδεύει μία εβδομάδα στη Μεσόγειο με καπετάνιο Δωδεκανήσιο. Τυχεροί λοιπόν ήταν πενήντα ροδίτες που ταξίδεψαν στην «Κρουαζιέρα της Ειρήνης» με τις «Γυναίκες Χωρίς Σύνορα» γιατί καπετάνιος στο «Ολύμπια Βόγιατζερ» είναι ο κ. Αντώνης Κρητικός, από την Κάσο. Είναι γέννημα θρέμμα Δωδεκανήσιος και υπερηφανεύεται που κατάγεται από μικρό νησί. -Στην Κάσο έζησα τα πρώτα μου παιδικά χρόνια μέχρι την πρώτη τάξη του γυμνασίου. Συνέχισα τις σπουδές μου στην Αθήνα και από τη Σχολή Εμποροπλοιάρχων της Σύρου αποφοίτησα το 1965. Μετά ακολούθησα την παράδοση του νησιού μου, που θέλει τους νέους να πηγαίνουν στα καράβια. Για πρώτη φορά εργάσθηκα στον Κασιώτη εφοπλιστή Νίκο Μάρκου. Ξεκίνησα από δόκιμος πλοίαρχος το 1980. Όταν η εταιρία σταμάτησε να λειτουργεί μπήκα στα κρουαζιερόπλοια. Δούλεψα στο “Stella Sollaris” μέχρι το 1990 και ακολούθως μεταπήδησα στην ακτοπλοϊκή εταιρία των Αδελφών Βεντούρη, όπου διετέλεσα πλοίαρχος σε όλα της τα πλοία: «Κίμωλος», «Απόλλων Εξπρές». «Γεώργιος Εξπρές», «Σίφνος», ταξιδεύοντας και στα Δωδεκάνησα. Από το 1995 μεταπήδησα στη ΔΑΝΕ όπου ήμουν στα πλοία Ρο- Ρο, μέχρι που πουλήθηκαν. Στη συνέχεια επέστρεψα εκεί που ξεκίνησα, βρίσκοντας την εταιρία με νέο όνομα: “Royal Olympic Cruises”. Δούλεψα πλοίαρχος σε όλα της τα πλοία . Οκτώ μήνες ήμουν στα ναυπηγεία της Γερμανίας για την κατασκευή του “Olympia Voyager” , ήταν μια καλή εμπειρία για μένα.Η R.O.C. είναι μία από τις κορυφαίες εταιρίες σε ποιότητα κρουαζιέρων. Πως βλέπετε το μέλλον της κρουαζιέρας ιδιαίτερα στο Αιγαίο; Η R.O.C. είναι παραδοσιακή και ίσως η μοναδική ελληνική στην Ανατολική Μεσόγειο. Στα οκτώ πλοία της εκτός που κυματίζει η γαλανόλευκη, απασχολείται μεγάλος αριθμός συμπατριωτών μας. Ευχή μας είναι να συνεχίσει να προοδεύει και να παράγει έργο διότι συμβάλλει αποφασιστικά στην οικονομική ανάπτυξη της πατρίδας μας, του τουρισμού και των ναυτικών μας. Βέβαια όλα αυτά εξαρτώνται από τις διεθνείς συγκυρίες. Ευελπιστώ ότι εφέτος η κατάσταση θα ομαλοποιηθεί και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε προς όφελος της ελληνικής ναυτιλίας.Η πολυτέλεια χαρακτηρίζει κάθε σημείο του πλοίου σας. Όμως αυτό δεν είναι αρκετό. Έχουν ελλείψεις τα λιμάνια του Αιγαίου στα οποία προσεγγίζετε; Το “Olympia Voyager” είναι νεότευκτο κρουαζιερόπλοιο, με πολύ γούστο φτιαγμένο και πληροί όλους τους κανόνες ασφάλειας και υγιεινής. Είναι ένα στολίδι της εμπορικής μας ναυτιλίας. Ως πλοίο δεν αντιμετωπίζουμε κανένα πρόβλημα. Απόδειξη οι ευχαριστημένοι επιβάτες μας. Τα προβλήματα υπάρχουν στα λιμάνια του Αιγαίου. Παράδειγμα η Ρόδος. Ενώ είναι από τα ομορφότερα μέρη στον κόσμο δεν υπάρχει κατάλληλη υποδομή για να δεχθεί κρουαζιερόπλοια της κλάσης του «Βόγιατζερ» κι ακόμη μεγαλύτερα που ταξιδεύουν στο Αιγαίο αυτή τη στιγμή. Στη Δωδεκανησιακή πρωτεύουσα το λιμάνι είναι ίδιο επί σειρά ετών και όλοι οι πλοίαρχοι το προσεγγίζουν με μεγάλο ρίσκο όταν οι καιρικές συνθήκες είναι άσχημες. Όπως καταλαβαίνετε αυτό έχει αρνητικές επιπτώσεις στις προσεγγίσεις και κυρίως στον επιβάτη που βλέπει ως πρώτη εικόνα στο λιμάνι μπλόκα, κοντέϊνερς και άλλες ασχήμιες. Δεν είναι όμως μόνο η Ρόδος που μειονεκτεί στις λιμενικές εγκαταστάσεις. Είναι σχεδόν όλα τα λιμάνια. Το ίδιο πρόβλημα έχει και η Κως. Η Σαντορίνη έχει βελτιωθεί. Η Μύκονος έφτιαξε μία ωραία προβλήτα. Πάντως σε γενικές γραμμές έχουμε προβλήματα λιμενικών εγκαταστάσεων στο Αιγαίο. Κι αν θέλουμε αυτή η μεγάλη πηγή εσόδων του κράτους, ο τουρισμός, να αναβαθμιστεί θα πρέπει όλοι πολύ σοβαρά να σκεφτούμε να φτιάξουμε σωστά λιμάνια διότι κάθε μέρα γίνονται και μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια. Το δικό μας είναι 200 μέτρα. Υπάρχουν αρκετά με 250-300 μέτρα. Ποιο ελληνικό λιμάνι, εκτός του Πειραιά, μπορεί να υποδεχθεί αυτά τα κρουαζιερόπλοια;Έχετε καταγωγή από την Κάσο, ένα φτωχό και απομονωμένο νησί. Τι θυμάστε από τα παιδικά σας χρόνια;
