Τα Δωδεκάνησα μπορούν να αναπτυχθούν, με τη δρομολόγηση γρήγορων και νέων πλοίων.
Τον Αύγουστο παρατηρήθηκε 45,8% αύξηση στη διακίνηση επιβατών με πλοία στα Δωδεκάνησα. Η αύξηση αυτή αποδίδεται στη δρομολόγηση του BLUE STAR 1 στη γραμμή Δωδεκανήσου και του Αίολος Κεντέρης. Εκτός από την αύξηση στη διακίνηση επιβατών παρουσιάστηκε αύξηση οχημάτων I.X. κατά 48,4% και φορτηγών κατά 33,2%. Tο BLUE STAR 1 τον Αύγουστο από και προς Πειραιά διακίνησε 36.380 επιβάτες, 5.370 I.X. αυτοκίνητα και 1.610 φορτηγά με κάλυψη μεριδίου αγοράς 22,3% στους επιβάτες 22,1% σε αυτοκίνητα και 29,8% σε φορτηγά. H κίνηση της γραμμής τον μήνα Αύγουστο αυξήθηκε κατά 51.150 επιβάτες εκ των οποίων οι 36.380 μεταφέρθηκαν με το BLUE STAR 1 που σημαίνει πως το BLUE STAR 1 κάλυψε το 71% της αύξησης της διακίνησης επιβατών από και προς Πειραιά. Mε την δρομολόγηση του BLUE STAR 1 και την αύξηση της επιβατικής κίνησης αποδεικνύεται η μέχρι σήμερα ανεπαρκής κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών και ταυτόχρονα επιβεβαιώνεται η δυνατότητα των νησιών της Δωδεκανήσου για περαιτέρω θεαματική αύξηση της τουριστικής κίνησης. Mε τη δρομολόγηση του BLUE STAR 1 αλλάζουν τα δεδομένα στην γραμμή της Δωδεκανήσου προσφέροντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου στους κατοίκους των νησιών, στους επισκέπτες και στους εμπορευόμενους με τα νησιά.Τα στατιστικά αυτά στοιχεία πιστεύουμε πως θα αποτελέσουν για τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Ανωμερίτη αιτία να δρομολογήσει νέα και γρήγορα πλοία στη Δωδεκάνησο και να μη καταδικάσει κυρίως τα νησιά του βορείου συγκροτήματος. Το νέο νομικό καθεστώς της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα έπρεπε να ισχύσει από την 1η Νοεμβρίου 2002, καταργεί το καμποτάζ και επιτρέπει σε οποιοδήποτε πλοιοκτήτη, να προσεγγίσει οποιοδήποτε νησί θέλει και τον συμφέρει.Στην Ελλάδα όμως δε θα ισχύσει απόλυτα αυτό και το υπουργείο θα προτείνει τις γραμμές που θα επιλέγονται από τους πλοιοκτήτες . Από τη μια είναι θετική η διαφοροποίηση αυτή, αφ ενός μεν για να μπούμε σταδιακά στα νέα δεδομένα, που πιθανώς να επιφέρουν επιχειρηματικές αλλά και κοινωνικές συγκρούσεις και αφ ετέρου, δε μπορεί ο υπουργός να κλείσει τα μάτια στα στοιχεία που λένε, πως μπορούν να αναπτυχθούν τα Δωδεκάνησα, αλλά εκτός των άλλων χρειάζονται, καινούργια και γρήγορα πλοία, από οπουδήποτε και αν προέρχονται.
