της Σμαράγδας Μουλιάτη 

Το Κάλυμνος κάνει σήμερα 4-11-2024 το δρομολόγιο του με επιστροφή χωρίς ναύλωση. Αναμένεται σήμερα και το άνοιγμα των φακέλων του διαγωνισμού για την δίμηνη σύμβαση. Δεν θα ικανοποιηθεί το Αγαθονήσι με την ανάθεση στο Νήσος Κάλυμνος  γιατί δεν εξυπηρετούνται οι ανάγκες του νησιού.Πιέσεις για να δοθεί η γραμμή στο Νήσος Κάλυμνος  

Η ΑΝΕ Καλύμνου με ανακοίνωση της ενημέρωσε από χθες το επιβατικό κοινό ότι το πλοίο Νήσος Κάλυμνος Ν.Κ 02, για την εξυπηρέτηση των επιβατών , σήμερα Δευτέρα 04/11/2024 θα πραγματοποιήσει δρομολόγιο από ΚΑΛΥΜΝΟ για ΛΕΡΟ – ΛΕΙΨΟΙ –ΠΑΤΜΟΣ – ΑΡΚΙΟΙ – ΑΓΑΘΟΝΗΣΙ – ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟ και επιστροφή. Ώρα αναχώρησης από Κάλυμνο στις 9.00 το πρωί.

Βρισκόμαστε όμως αυτές τις μέρες σε πολύ δυσάρεστη θέση να διαπιστώνουμε ότι τις τελευταίες μέρες κανένα πλοίο δεν υπάρχει για να πραγματοποιήσει τις τοπικές δρομολογιακές γραμμές που ενώνουν τα μικρά νησάκια με τα υπόλοιπα νησιά της περιφερειακής ενότητας Δωδεκανήσου.
Είναι κάτι που δεν έχει ξαναγίνει .

Το Νήσος Κάλυμνος,  από τις 31 Οκτωβρίου ήταν δεμένο  γιατί  έληξε η σύμβαση μέχρι και σήμερα και που κάνει το δρομολόγιο. Το Πάτμος Σταρ, για ετήσιο δεξαμενισμό. Το Ειρήνη και το Λέρος Εξπρές χαλασμένα. Οι Αρκιοί, το Μαράθι και το Αγαθονήσι είναι τα νησιά που πλήττονται περισσότερο. Η Μετακίνηση των πολιτών, οι αγορές  προιόντων, τροφίμων, φαρμάκων  κ.λπ. δεν γίνονται με ότι συνεπάγεται. 

Ευτυχώς για το Αγαθονήσι προσφέρθηκε και έκανε Σαββατοκύριακο το δρομολόγιο Αγαθονήσι - Πυθαγόρειο το πλοίο Μεγαλόχαρη χωρίς ναύλωση μετά από μεσολάβηση και συνεννόηση με τον δήμαρχο Αγαθονησίου κ. Βαγγέλη Κόττορο. Με αυτό το δρομολόγιο λύθηκαν κάποια θέματα επείγοντα μεταφορών από και προς τη Σάμο. Όμως δεν είναι λύση αυτή.  

Το Αγαθονήσι περιμένει σήμερα την απόφαση του διαγωνισμού όπου η ΑΝΕΚ με το Νήσος Κάλυμνος (του οφείλει το υπουργείο 1.500.00 ευρώ) και η SAOS FERRIES με το ΣΑΟΣΝΗΣΟΣ και το ΣΤΑΥΡΟΣ διεκδικούν τη γραμμή μέχρι το 31-12-2024,   μέχρι ολοκλήρωσης του ” ανοικτού δημόσιου διεθνούς αρχικού μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας δρομολογιακής περιόδου 2024 – 2025″.

Για το διαγωνισμό αυτό, το άνοιγμα των φακέλων των ενδιαφερόμενων πλοιοκτητικών εταιρειών θα γίνει 15 Νοεμβρίου 2024.

Να θυμήσουμε ότι το Νήσος Κάλυμνος , λόγω της ασυνέπειας του, δημιούργησε πολλά προβλήματα τον Αύγουστο στην καρδιά της τουριστικής περιόδου στο Αγαθονήσι.

Αν λάβουμε λοιπόν υπ όψη μας ότι στο Αγαθονήσι τον Σεπτέμβριο έγινε μία έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου την οποία προκάλεσαι η αντιπολίτευση για το Νήσος Κάλυμνος και αποφάσισαν ομόφωνα αντιπολίτευση και συμπολίτευση ότι το «Νήσος Κάλυμνος δεν είναι το πλοίο που εξυπηρετεί τις ανάγκες του Αγαθονησίου», δεν θα ικανοποιηθούν αν η ανάθεση γίνει στο «Νήσος Κάλυμνος». 

Γιατί όπως λέει ο δήμαρχος κ. Βαγγέλης Κόττορος η σωστή και καλή ακτοπλοική σύνδεση με το ακριτικό Αγαθονήσι, αποτελεί το κλειδί για την ανάπτυξη μας και τον τουρισμό. Γίνονται έργα στο  νησί υπάρχουν φορτηγά που πηγαινοέρχονται για να φορτώσουν υλικά. Χώρια οι ανάγκες των κατοίκων, 

Πιέσεις όμως εξασκούνται από βουλευτές και άλλους παράγοντες ώστε  να δοθεί η γραμμή στο Νήσος Κάλυμνος. 

Για τους Αρκιούς και το Μαράθι που το ΕΙΡΗΝΗ εκτελούσε το δρομολόγιο αλλά λόγω μηχανής έχει ακινητοποιηθεί, (για να αντικατασταθεί κοστίζει 115.000 ευρώ και το υπουργείο οφείλει 35.000 ευρώ)   όπως μας είπε ο πρόεδρος θα προσπαθήσει να βοηθήσει τη γραμμή με το Ιωάννης Θεολόγος μέχρι να αποκατασταθεί το ΕΙΡΗΝΗ).   

Η σημερινή κίνηση του ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ να κάνει το δρομολόγιο χωρίς ναύλωση από το υπουργείο, για να λυθούν συσσωρευμένες ανάγκες των νησιών, μήπως είναι καλή κίνηση πρόκληση για τη σημερινή  απόφαση;

fΚοινοποίησέ το στους φίλους σου

Tweet