της Σμαράγδας Μουλιάτη

Μετά από την διακοπή των δρομολογίων λόγω της πρόσκρουσης του πλοίου Κάλυμνος και την αποτυχημένη αντικατάσταση του με το JOY STAR, τα νησιά   Κάλυμνος – Λέρος – Λειψοί – Πάτμος – Αρκιοί – Αγαθονήσι – Πυθαγόρειο ταλαιπωρήθηκαν 4 ολόκληρους μήνες, μέχρι που όπως γράψαμε 6 Απριλίου 2023 με ανακούφιση :  

 Δημοσιεύτηκε η σύναψη σύμβασης μεταξύ του Υπουργείου Ναυτιλίας και της ναυτιλιακής εταιρείας “Dodekanisos Seaways”, για την ανάθεση της γραμμής Κάλυμνος – Λέρος – Λειψοί – Πάτμος – Αρκιοί – Αγαθονήσι – Πυθαγόρειο, με ενδιάμεσα ρομολόγια στο Φαρμακονήσι, στο πλοίο της εταιρείας “Παναγία Σκιαδενή” παρά την προσφυγή της ΑΝΕΚ για την απευθείας ανάθεση.  Το πλοίο θα εκτελεί τρία δρομολόγια την εβδομάδα, με την υποχρέωση προσέγγισης στο Φαρμακονήσι δύο φορές το μήνα μέχρι να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για τη γραμμή, ο οποίος ενώ προγραμματίστηκε για τις 28 Απριλίου,   είναι άγνωστο τώρα πότε θα γίνει, καθώς με απόφαση του υπουργού αναστέλλεται η διεξαγωγή του, μετά την δικαστική προσφυγή της εταιρεία ΑΝΕΚ. ιδιοκτήτριας του πλοίου ΚΑΛΥΜΝΟΣ. 

Εκεί λοιπόν που είχαμε βρει το ρυθμό μας και είχε λυθεί μετά απ΄μήνες το τεράστιο αυτό πρόβλημα με ένα σύγχρονο και άνετο πλοίο έρχεται η δεύτερη προσφυγή της ΑΝΕΚ, και μετά από συνεδρίαση της Ε.Α.ΔΗ.ΣΥ (Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων) και λέει στοπ στην σύμβαση και μείνετε νησιά χωρίς πλοίο. Είναι πραγματικά άξιο προβληματισμού πως μια αρχή αφήνει τόσα νησιά χωρίς δρομολογιακή σύνδεση.

Εκτός και αν έχουν έτοιμο το πλοίο ΚΑΛΥΔΝΑ όπως μας είχε πει ο κ. Θανάτσης σε συνέντευξη του για να μπουν στον διαγωνισμό ο οποίος έχει ποιοτικά και ποσοτικά στοιχεία που δεν έχει το ΚΑΛΥΜΝΟΣ και ίσως τα έχει το ΚΑΛΥΔΝΑ. Ωραία γιατί όμως να μείνουν τα νησιά χωρίς συγκοινωνία και να ταλαιπωρούνται; .    

fΚοινοποίησέ το στους φίλους σου

Tweet