της Σμαράγδας Μουλιάτη

 

Δημοσιεύματα όπως αυτό της Εφημερίδας Το ποντίκι και της Εφημερίδας των Συντακτών (πρ. Ελευθεροτυπία) στις 12 Δεκεμβρίου 2022,  δημιουργούν την αίσθηση ότι προωθείται μία καμπάνια για την παρεμπόδιση του έργου Κατασκευή μώλου πρόσδεσης κρουαζιεροπλοίων με επικεφαλής τον νεοϊδρυθέντα σύλλογο προστασίας περιβάλλοντος ΙΠΠΟΚΑΜΠΟΣ και τον καταγγέλλοντα μέσω προσφυγής του στο ΣτΕ πολίτη ο οποίος εγγύτατα στο μώλο έχει τουριστικά καταλύματα και ο οποίος προσφεύγει για όλο το master plan του λιμανιού.

 

Ο συντάκτης της Εφημερίδας των Συντακτών Τάσος Σαραντής αναφέρει στον πρόλογο του:

 

Με ανεπανόρθωτη καταστροφή απειλεί το νησί του Αιγαίου η σχεδιαζόμενη κατασκευή προβλήτας πρόσδεσης μεγάλων κρουαζιερόπλοιων, μήκους 220 μέτρων, στην είσοδο του λιμανιού. Στο έργο αντιδρά ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Πάτμου, ο οποίος τονίζει ότι η φέρουσα τουριστική ικανότητα του νησιού δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε περαιτέρω αύξηση της μαζικής επίσκεψης 1.000 έως 2.000 και πλέον επισκεπτών ταυτόχρονα ● Τον Ιανουάριο η εκδίκαση προσφυγής στο ΣτΕ με αίτημα την ακύρωση του έργου, καθώς η αδειοδότηση φέρεται να έχει πολλά νομικά «κενά».

Παρακάτω αναφέρει : 

"Στο έργο αντιδρά ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Πάτμου, (δεν αναφέρεται το όνομα του συλλόγου αλλά είναι ο νεοιδρυθείς σύλλογος ΙΠΠΟΚΑΜΠΟΣ, μιλήσαμε με μέλος του και μας το επιβεβαίωσε),   αφού η φέρουσα ικανότητα του νησιού δεν μπορεί να ανταποκριθεί σε περαιτέρω αύξηση της μαζικής επίσκεψης 1.000 έως και 2.000 και πλέον επισκεπτών ταυτόχρονα.

Η κίνηση των επισκεπτών της κρουαζιέρας στο νησί γίνεται στο μοναδικό οδικό δίκτυο που διαθέτει και ιδιαίτερα στο τμήμα Σκάλας - Χώρας, μήκους 3 χιλιομέτρων. Το κεντρικό οδικό δίκτυο που ενώνει τους οικισμούς (Σκάλα, Χώρα, Κάμπος, Γροίκος) δεν επιτρέπει εναλλακτικές διαδρομές. Ως εκ τούτου επιβαρύνεται τραγικά.

Εξάλλου, υπάρχει πλήρης δυσαναλογία του μεγέθους του έργου και του μεγέθους της Πάτμου. Οι υποδομές του νησιού (ύδρευση, αποχέτευση, αποκομιδή-διαχείριση σκουπιδιών) δεν αντέχουν σε τέτοιο αριθμό επισκεπτών. Ήδη το νησί γονατίζει με τους καλοκαιρινούς επισκέπτες. Επιπλέον, η αλλοίωση της φυσιογνωμίας του λιμανιού, που έως σήμερα παραμένει η ίδια ανά τους αιώνες, θα είναι ανεπανόρθωτη, καθώς η κατασκευή της προβλήτας για τα κρουαζιερόπλοια θα συνοδεύεται από επιχωματώσεις, τσιμεντοστρώσεις και ογκώδη κτίρια. Στην Πάτμο, λόγω παραμεθορίου, ισχύει η συνθήκη Σένγκεν που απαιτεί κτιριακές εγκαταστάσεις 200 τ.μ. για έλεγχο των επισκεπτών κρουαζιέρας.
Και, βέβαια, αναπόφευκτη συνέπεια θα είναι η μόλυνση του αμόλυντου περιβάλλοντος του νησιού. Το θαλάσσιο περιβάλλον του λιμανιού θα υποστεί τις συνέπειες της αύξησης της ρύπανσης από τα απόβλητα και τα καύσιμα των κρουαζιερόπλοιων. Από την ατμοσφαιρική μόλυνση που θα προκύπτει από τα εκπεμπόμενα καυσαέρια των κρουαζιερόπλοιων, για όσο διάστημα παραμένουν στην προβλήτα με τις μηχανές σε λειτουργία, θα επιβαρυνθεί όχι μόνο η κατοικημένη περιοχή που γειτνιάζει με την προβλήτα, αλλά και όλος ο οικισμός της Σκάλας. Η ατμοσφαιρική ρύπανση θα επηρεαστεί και από την αύξηση της κίνησης τροχοφόρων (πούλμαν, ταξί), ενώ αναπόφευκτη θα είναι και η ηχορύπανση.

Το όλο εγχείρημα έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τον χαρακτηρισμό της Πάτμου ως τοπίου ιδιαίτερου φυσικού κάλλους. Ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Πάτμου αντιπροτείνει να παραμείνει το υπάρχον καθεστώς ως προς την κρουαζιέρα και να γίνονται αυστηροί έλεγχοι, που μέχρι σήμερα δεν πραγματοποιούνται, όσον αφορά τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται, τα φίλτρα και τη διαχείριση των αποβλήτων των κρουαζιερόπλοιων.

 

Με αίτημα την ακύρωση του έργου κάτοικος της Πάτμου έχει προχωρήσει σε προσφυγή στο ΣτΕ που πρόκειται να εκδικαστεί τον Ιανουάριο. Κι αυτό, διότι η αδειοδότηση του έργου φέρεται να έχει αρκετά νομικά «κενά». .......... Εξάλλου, στη ΜΠΕ δεν γίνεται καμιά αναφορά για τις επιπτώσεις στη βιοποικιλότητα και στα παράκτια ύδατα, δεν έχει γίνει η δέουσα εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και δεν υπολογίζεται ότι το προτεινόμενο έργο βρίσκεται δίπλα σε προστατευόμενη περιοχή Natura". 

 

Το δημοσίευμα  περιέχει αλήθειες αλλά δεν κομίζει γλαύκας εν Αθήναις. Η φέρουσα ικανότητα του νησιού είναι σε πλήρη αντίθεση με την προσδοκόμενη ανάπτυξη και μας απασχολεί όλους. Όποιος το διαβάζει ανησυχεί πραγματικά εάν  μπορεί να ανταπεξέλθει ένα τόσο μικρό νησί  σε μια αύξηση τουριστών. Ανησυχεί επίσης για την αλλαγή της  φυσιογνωμίας του από το έργο. Υπολογίζοντας ότι η φυσιογνωμία του νησιού μας είναι δεμένη με το τουριστικό του μέλλον, ανησυχεί ακόμα περισσότερο. 

 

Εν τούτοις θεωρούμε και είμαστε πεπεισμένοι πως το έργο είναι απαραίτητο. Ποντάρουμε στην κρουαζιέρα και πιστεύουμε ότι όλα μπορούν να αυτοριθμιστούν. Και ποιος μας λέει ότι η αύξηση θα είναι αλματώδης και κατακόρυφη ώστε να πάθει σόκ το νησί;  Όλα θα γίνουν σιγά σιγά. Το δίλημα φυσιογνωμία ή τουρισμός δεν πρέπει να σταματά τα έργα. 

Και είναι στο χέρι όλων των φορέων που εμπλέκονται στον τουρισμό, Δήμος,  Μοναστήρι, πράκτορες, λεμβούχοι,κ.λ.π, να βοηθήσουν ώστε η αυτορύθμιση να φέρει την ισοροπία και  από τώρα να σχεδιάζουν το πως . 

 

Πιστεύουμε επίσης ότι και ο νεοσύστατος σύλλογος ΙΠΠΟΚΑΜΠΟΣ μέλη του οποίου είναι αρκετοί  Πάτμιοι και φίλοι κάτοικοι του νησιού, μπορούν να προσφέρουν χωρίς διλήματα λύσεις που θα ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των καιρών. 

 

Απλά να θυμίσουμε ότι ο δήμαρχος κ. Ελευθέριος Πέντες σε πρόσφατο Δημοτικό συμβούλιο είχε πει ότι θα μαζέψει υπογραφές για να εκδοθεί ψήφισμα υπερ του έργου. 

 

Μήπως ήρθε η ώρα γι αυτό;