patmosweb330

elin330

aktis330

like us on facebook

Αναζήτηση

dimotikos

Δείτε επίσης

patmosnewsbanner01

Έντυπα

1111

Πρωτοσέλιδα


ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ. Φεύγουν  τα συρματοπλέγματα που ξεσήκωσαν θύελλα διαμαρτυριών

SYRMATOPLEGMA SEGEN 2της Σμαράγδας Μουλιάτη

Μετά τη θύελλα που ξεσηκώθηκε και τις έντονες διαμαρτυρίες των κατοίκων και των ΜΜΕ για το έκτρωμα του συρματοπλέγματος μπροστά στον Αρίωνα, ελήφθη σήμερα η μεγάλη και παρακινδυνευμένη απόφαση από το ΔΗΛΙΤΑΠ,  να βγουν τα  συρματοπλέγματα από το σημείο εκείνο.


Μετά την τοποθέτηση του συρματοπλέγματος στο λιμάνι και κυρίως στο σημείο απέναντι   από τον Αρίωνα, τομέα Α΄λιμενικής εγκατάστασης (ISPS Σέγκεν),διαπιστώθηκε ότι ήταν ένα έκτρωμα που μας επέβαλε   ο νόμος των κανόνων του εγκεκριμένου Σ.Α.Λ.Ε. 

Διαπιστώθηκε επίσης ότι το συρματόπλεγμα έκρυβε την ορατότητα  στα οχήματα και στους πεζούς  με την αίσθηση τοίχου που δημιουργούσε. Για το λόγο αυτό το ΔΗΛΙΤΑΠ συνεδρίασε εκτάκτως  Δευτέρα 25 Ιουνίου 2018, το οποίο και παρακολουθήσαμε και συζήτησε το Θέµα «Ασφάλεια στην χερσαία ζώνη λιµένα Σκάλας Πάτµου πλησίον Τοµέα Α΄ λιµενικής εγκατάστασης (ISPS – SCHENGEN).
Παρών και ο λιμενάρχης Πάτμου ο κ. Κραουνάκης
Η εισήγηση του Προέδρου του ΔΗΛΙΤΑΠ και δημάρχου κ. Στόικου είχε ως εξής:

"Η τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων στη χερσαία ζώνη λιμένα Σκάλας Πάτμου έγινε σύμφωνα με το σχέδιο ασφαλείας και κατόπιν έγκρισης από το ΥΠΑΝΠ. Μετά την τοποθέτηση τους όμως στο σημείο πλησίον του τομέα Α΄λιμενικής εγκατάστασης (ISPS Σέγκεν), προέκυψε θέμα ασφαλείας αφού η υφιστάμενη διάταξη των κιγκλιδωμάτων περιορίζουν την ορατότητα των διερχομένων οχημάτων και πεζών επί της χερσαίας ζώνης του λιμένα. Για το λόγο αυτό προκειμένου να προκριθεί η ασφάλεια πεζών και οχημάτων προτείνονται να γίνουν βελτιωτικές εργασίες στην υφιστάμενη πρίφραξη τομέα Α, της λιμενικής εγκατάστασης λιμένα Σκάλας Πάτμου και εντός και πλησίον κανόνων του εγκεκριμένου Σ.Α.Λ.Ε. Τα δε κάγκελα που θα αφαιρεθούν θα χρησιμοποιηθούν είτε ως φορητά στα πλαίσιατου εγκεκριμένου Σ.Α.Λ.Ε είτε για μελλοντική τροποποίηση ορίων στην εν λόγω περίφραξη".

Τo κομμάτι απέναντι από τον Αρίωνα και τη γωνία του,  που εμποδίζει την ορατότητα αλλα και δημιούργησε δικαιολογημένες αντιδράσεις αν και ήταν στα πλαίσια του νόμου, θα βγεί και πλέον εκτός από την ασφάλεια που επικαλέστηκαν και όσοι κάθονται στον Αρίωνα και όχι μόνο, θα ανακουφιστούν γιατί μπροστά τους θα έχουν όπως πάντα τη θάλασσα και τις βάρκες και όχι το συρματόπλεγμα.

Οφείλουμε εμείς να τονίσουμε πως οι νόμοι καλά είναι να τηρούνται αλλά καλά είναι να λαμβάνονται υπ όψη οι ιδιαιτερότητες του κάθε προορισμού που είναι πύλη εισόδου όπως η Πάτμος και ζει από τον τουρισμό. 
Η εισήγηση του προέδρου πέρασε ομόφωνα κι έτσι από αύριο ξεκινάει η αποξίλωση του.
Πρόσθεσε δε ότι σε συννενόηση με τον τον λιμενάρχη, τον οποίο και ευχαρίστησε για την άριστη συνεργασία  όπως και όλα τα μέλη του ΔΗΛΙΤΑΠ θα ξεκινήσουν το χειμώνα κάποια ανακατάταξη των ορίων και βελτίωση της αλλαγής του λιμανιού.
Να σημειώσουμε ότι ο νέος λιμενάρχης κ. Γ. Κραουνάκης που ήταν παρών στη συνεδρίαση,   μετά την τοποθέτηση των συρματοπλεγμάτων, είχε κάνει εισήγιση να γίνουν παρεμβάσεις για την ασφάλεια των οχημάτων και των πεζών στο λιμάνι,  αφού  δεν παρεμποδίζει τις ακτοπλοικές προσεγγίσεις.
Διερωτόμαστε βέβαια τι θα γίνει αν ξαφνικά έρθει ένας ελεγκτής . Ή θα μας ακούσει,  θα δεχθεί να το συζητήσει και θα καταλάβει,  ή θα εισηγιθεί τη διαγραφή μας από τα λιμάνια «πύλης εισόδου».  Αυτό ας μη το σκεπτόμαστε αν και δεν είναι ακραίο αλλά πολύ πιθανό.

Παρακάτω οι αυστηροί κανόνες και απαιτήσεις για Περίφραξη Ασφαλείας Λιμενικής Εγκατάστασης χώρου ISPS προερχόμενοι εκ του Ευρωπαϊκού νόμου οι οποίοι βεβαίως γίνανε για όλους από το Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο χωρίς να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες του κάθ ενός λιμανιού και προορισμού ξεχωριστά, με οδηγία να εφαρμοστεί ως έχει:

1. Για την εκπόνηση απαιτήσεων για την περίφραξη ασφαλείας λαμβάνονται υπόψη οι
ανάγκες για την:
Περιμετρική περίφραξη,
Περίφραξη χώρων ελεγχόμενης πρόσβασης,
Περίφραξη κριτικών για την λειτουργία της κάθε Λιμενικής Εγκατάστασης κτιρίων και βασικών υποδομών
2. Οι απαιτήσεις για την περίφραξη ασφαλείας συνίστανται κυρίως στη ποιότητα του υλικού της περίφραξης, το ύψος και την πάκτωσή της έτσι ώστε να αντέχει συγκεκριμένη καταπόνηση και να δυσκολεύει ή να αποτρέπει την πρόσβαση.
3. Η περίφραξη ασφαλείας μπορεί να είναι κατασκευασμένη από κτιστό τοίχο (πέτρινο, τσιμεντένιο, κλπ) από μεταλλικά φύλλα (panel) ή από συρματόπλεγμα ασφαλείας ή κάποιος συνδυασμός των παραπάνω.
4. Επειδή η περίφραξη από κτιστό τοίχο καλύπτει τις προδιαγραφές, στο μεγαλύτερο μέρος, παραθέτουμε παρακάτω τις απαιτήσεις για περίφραξη ασφαλείας από συρματόπλεγμα.
5. Το υλικό που θα χρησιμοποιηθεί θα πρέπει είναι καινούργιο και να μην έχει ξαναχρησιμοποιηθεί ή ξανακουλουριαστεί ή επαναγαλβανισθεί.
6. Το ύψος της περίφραξης πρέπει να είναι 2,43 μέτρα τύπου chain link από γαλβανισμένο ατσάλινο συρματόπλεγμα (zinc-coated) με πάχος 3,8 χιλιοστά (9 gauge ) και ελάχιστο όριο θραύσης 1290 lb/ft και με μάτι 5 εκατοστά. Το ύψος του συρματοπλέγματος θα είναι το ίδιο με το ύψος της περίφραξης.
7. Πάνω από το εν λόγω συρματόπλεγμα θα τοποθετηθεί άλλο συρματόπλεγμα αγκαθωτού τύπου (barbed wire) υπό γωνία 45° και μήκους 60 εκατοστών με κατάλληλες επεκτάσεις των στύλων που θα στηρίζουν τρεις σειρές αγκαθωτού ατσάλινου σύρματος με πάχος 3,8 χιλιοστά (9 gauge) με κατεύθυνση προς τα έξω από τη περιοχή ασφαλείας. Οι εν λόγω επεκτάσεις των στύλων θα έχουν αντοχή σε κάθετο βάρος 250 pounds στο ακραίο τμήμα του. Επίσης οι προεκτάσεις θα διαθέτουν κατάλληλους συνδετήρες ή άλλους μηχανισμούς για τη συγκράτηση των τριών σειρών αγκαθωτού σύρματος.
8. Τα τρία οριζόντια γαλβανισμένα ατσάλινα σύρματα θα είναι πάχους 4 χιλιοστά και βάρος 1,84 lb/ft. Στο κάτω μέρος του συρματοπλέγματος θα πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια ατσάλινη μπάρα ή σύρμα με τα ίδια χαρακτηριστικά. Το άνω ατσάλινο σύρμα θα είναι συνεχές και θα περνάει από τις κορυφές των στύλων και στους ακραίους στύλους θα είναι στερεά συνδεδεμένο. Τα ενδιάμεσα ατσάλινα σύρματα θα ασφαλίζονται επάνω σε όλους τους στύλους (line posts) ως και στους ακραίους στύλους (terminal post) με ατσάλινους σφικτήρες.
9. Η μέγιστη απόσταση του συρματοπλέγματος από το έδαφος πρέπει να είναι 5 εκατοστά. Όπου υπάρχουν ανωμαλίες στο έδαφος θα γίνεται προσπάθεια για την ισοπέδωση της επιφάνειας του εδάφους ώστε σε κάθε περίπτωση να διατηρείται οι ανωτέρω απόσταση από την επιφάνεια του εδάφους. Ενδιάμεσα των στύλων (line posts) η κάτω ατσάλινη μπάρα ή ατσάλινο σύρμα του συρματοπλέγματος θα ασφαλίζεται με τουλάχιστον δύο τουλάχιστον συνδετήρες (κλιπ) 3/8 ίντσας οι οποίοι θα είναι ασφαλισμένοι σε τσιμεντένιο υπόβαθρο. Μπορεί το κάτω μέρος της περίφραξης να είναι και κατάλληλα πακτωμένο σε όλο το μήκος του.
10. Σε όλο το υλικό του συρματοπλέγματος οι πάνω και οι κάτω άκρες θα έχουν ένα τελείωμα κόμπου.
11. Οι ενδιάμεσοι στύλοι στηρίξεως του συρματοπλέγματος (cold-rolled manufactured posts) θα πρέπει να έχουν διάμετρο 3 ίντσες με βάρος 4.64 lb/ft ενώ οι ακριανοί (γωνίες, και στύλοι έλξεως) διάμετρο 4 ίντσες με βάρος 6.56 lb/ft. Όλοι οι στύλοι στις κορυφές θα έχουν κάλυμμα σταθερού τύπου. Οι εν λόγω στύλοι θα διαθέτουν στην εσωτερική επιφάνειά τους αντισκωρική προστασία.
12. Στους στύλους θα τοποθετηθούν μπάρες επεκτάσεως του συρματοπλέγματος διαμέτρου 3/8 της ίντσας με κατάλληλα συσφιγκτήρες – κολάρα για το τέντωμα του συρματοπλέγματος στους γωνιακούς στύλους ή στους στύλους εισόδου.
13. Οι στύλοι στηρίξεως του συρματοπλέγματος θα πρέπει να έχουν απόσταση όχι μεγαλύτερη από 10 πόδια (2,5 μέτρα) (κέντρο με κέντρο) και θα πρέπει να τοποθετηθούν σε ένα ελάχιστο βάθος 90 εκατοστά από την επιφάνεια του εδάφους.
Οι στύλοι θα έχουν την κατάλληλη ευθυγράμμιση ώστε γύρω από το στύλο να υπάρχει τουλάχιστον 75 εκατοστά τσιμέντου.

Το τσιμέντο κατά την τοποθέτησή του θα αναδευτεί ή πρεσαριστεί γύρω από τους στύλους και θα έχει μια λεία επιφάνεια που θα έχει κλίση από το στύλο προς τα έξω ώστε να αποφεύγεται η συγκέντρωση νερού γύρω ή μέσα στις οπές που βρίσκονται οι στύλοι και η πλησιέστερη προς το έδαφος απόσταση θα είναι τουλάχιστον 2,5 εκατοστά πάνω από την επιφάνεια του εδάφους. Κανένα υλικό δεν θα τοποθετηθεί στους στύλους (δηλαδή περίφραξη) πριν περάσουν επτά ημέρας από τη μέρα που έπεσε το τσιμέντο. Ο τύπος του τσιμέντου που θα χρησιμοποιηθεί θα είναι 1:3 (τρία μέρη άμμου και ένα τσιμέντου (Portland Cement),SYRMATOPLEGMA SEGEN

Μέλος του

MEDIA

aegeanmedia

Google translate

enfrdeitptrues

editorial2ed

Copyright Warning

copyscape-banner-white-160x56
Protected by Copyscape

Η αναπαραγωγή / αναδημοσίευση άρθρου ή περιεχομένου είναι ευπρόσδεκτη εάν συνοδεύεται με το hyperlink www.patmostimes.gr

PATMOS RADIO 91

IMG 4874s

H MAGEIA WEB 2s

hellinis

keridis-sima

koutouzos

patmosmonastery

pixels