Η κατάσταση της συγκοινωνίας μας με τον Πειραιά, τον ομφαλό της επικοινωνίας μας με τη χώρα, έχει εξελιχθεί σε προβληματική, αφού δεν έχει καθημερινή αμφίρροπη σύνδεση με το νησί μας. Και όταν λέμε συγκοινωνία εννοούμε πάντα ακτοπλοϊκή, διότι η Πάτμος, το μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της ΟUNESCΟ, δεν διαθέτει αεροδρόμιο ώστε να μπορεί να συμπληρώνεται το έλλειμμα της καθημερινής δρομολόγησης ή να καλυφθεί η μετακίνηση μας τις μέρες με δύσκολες καιρικές συνθήκες. Κι ενώ έχουν προγραμματιστεί 5 δρομολόγια με δύο διαφορετικές εταιρείες και θα μπορούσαν αυτά τα δρομολόγια να καλύπτουν ακτοπλοϊκά πέντε μέρες της εβδομάδος εν τούτοις τα δύο από αυτά γίνονται μέρες που υπάρχουν κι άλλα πλοία δρομολογημένα. Αναλυτικά, Πλοία έχουμε τρεις φορές την εβδομάδα. Δευτέρα Τετάρτη και Παρασκευή το Bluestar 1 ή 2 της BLUE STAR FERRIES με αναχώρηση από Πειραιά στις 19:00 η ώρα . Επίσης Δευτέρα και Τετάρτη της GA FERRIES με αναχώρηση 5 η ώρα από τον Πειραιά. Όπως καταλαβαίνετε τις δυο φορές την εβδομάδα έχουμε 2 πλοία την ημέρα, ενώ θα μπορούσαν αυτά τα δύο πλοία να έκαναν το δρομολόγιο δύο άλλες μέρες όπως π.χ. το Σάββατο ή Τρίτη και Πέμπτη που δεν έχουμε κανένα πλοίο. Δεν μπορούμε να καταλάβουμε τη σκοπιμότητα αυτών των δρομολογίων. Ας μη παραπονιέται λοιπόν η μία εταιρεία αυτή που αναχωρεί στις πέντε και εκτελεί το δρομολόγιο πάνω από 10 ώρες, ότι δεν προτιμούν τα πλοία της. Θα το προτιμούσαν περισσότεροι αν εκείνες τις μέρες δεν υπήρχε άλλο πλοίο καλύτερο από το δικό της. Η πολιτεία δεν ακούει, δεν έχει φαντασία αλλά και μείς δεν έχουμε μεγάλη ευθύνη. Μας βαραίνει η έλλειψη συντονισμένης πολιτικής διεκδίκησης δικαιωμάτων και θεμάτων από την αρχή του τόπου μας. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η περίφημη σύνδεση μας με τη Θεσσαλονίκη για να προσελκύσουμε επισκέπτες για τον θρησκευτικό τουρισμό, την υποσχέθηκαν όλοι όσοι επισκεφθηκαν το νησί μας τα τελευταία χρόνια. Αρμόδιοι Υπουργοί, Περιφερειάρχης, βουλευτές του νομού μας, οι πάντες γιατί το θεωρούσαν πολύ λογικό. Όμως στην προκήρυξη τους για τη νέα δρομολογιακή περίοδο η Πάτμος ήταν απέξω. Όταν έληξε η προκήρυξη και ανατέθηκε η γραμμή στο ΔΙΑΓΟΡΑ μείναμε άφωνοι γιατί το νησί μας ήταν απέξω. Το συμπέρασμα ήρθε όταν στη συνέντευξη τύπου που έδωσε ο περιφερειάρχης κ. Χ. Κόκκινος στο περιθώριο της 24ης τουριστικής έκθεσης PHILOXENIA στη Θεσσαλονίκη όταν τον ρωτήσαμε γιατί αποκλείστηκε η Πάτμος από το δρομολόγιο αφού κι κείνος είχε υποσχεθεί για τη στήριξη της. Είναι μέσα μας είπε. Είδαμε και αποείδαμε να τον πείσουμε ότι δεν είναι. Την ίδια ερώτηση κάναμε και στον κ. Θεοδωράτο εμπορικό διευθυντή της Blue star ferries. Εκείνος μας είπε , ότι η προκήρυξη δεν είχε την Πάτμο θα έπρεπε να κάνετε αίτημα στο υπουργείο. ?ρα η προσδοκία μας έπεσε στο κενό. Στο κενό του Δήμου Συμπολίτευσης και αντιπολίτευσης. Όταν όμως πληροφορήθηκαν στο Δήμο ότι οι προσδοκίες των κατοίκων και των επαγγελματιών, έμειναν προσδοκίες, τότε θυμήθηκαν ότι έπρεπε να είχαμε όλο τον προηγούμενο καιρό δείξει το ενδιαφέρον μας και υπάρχουν πολλοί τρόποι ώστε να μπούμε στο δρομολόγιο. Ενδιαφέρον πολύ έχει και η συνέχεια. Το Δημοτικό Συμβούλιο μετά από όλα αυτά, αποφάσισε ομόφωνα να εκφράσει το αίτημα μας με επιστολή, έστω και καθυστερημένα, στο υπουργείο Εμπορικής ναυτιλίας , Αιγαίου και Νησιωτικής πολιτικής, αλλά το αίτημα εστάλη δεκαπέντε μέρες μετά γιατί το είχαν ξεχάσει. Δεν είναι όμως μόνο αυτό. Η πολιτεία δεν βοηθάει ώστε το νησί μας όπως και τα άλλα νησιά με παρόμοιες ανάγκες να αποκτήσουν ένα ικανοποιητικό συγκοινωνιακό δίκτυο. Ενώ η απελευθέρωση της συγκοινωνίας είναι στα χαρτιά και ο ανταγωνισμός θέλει να λειτουργήσει, οι αρμόδιες υπηρεσίες δεν βοηθάνε τις εταιρείες που θέλουν, να δρομολογήσουν ταχύπλοα στην Πάτμο, αλλά με διάφορα τρικ τις εμποδίζει. (περίπτωση Corsica.) Επίσης ενώ η περιοχή μας είναι πολυνησιακή και το υδροπλάνο είναι ένα από τα καλύτερα μέσα για τη διακίνηση πολιτών και επισκεπτών γρήγορα και σίγουρα, αφήνουν την ετ
