Ρυθμίζουμε την ατελή και άνευ άδειας καυσοξύλευση με έγκριση του κατά τόπον αρμοδίου Δασοφύλακα και έκδοση υπηρεσιακού σημειώματος για κάλυψη ατομικών αναγκών.

 Ο προϊστάμενος της ΥΝΜΤΕΔ  Γεώργιος Καρυδάκης  υπέγρααψε την απόφαση της κατακύρωσης   του με αρ. 1/2019 Συνοπτικού Διαγωνισμού επιλογής αναδόχου για την ανάθεση «Α’ ΦΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ – ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΒΔ ΠΤΕΡΥΓΑΣ ΤΟΥ ΔΙΑΤΗΡΗΤΕΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΔΙΟΙΚΗΤΗΡΙΟΥ ΣΚΑΛΑΣ ΠΑΤΜΟΥ». 

Η  κατακύρωση των αποτελεσμάτων έγινε  στην επιχείρηση του πολιτικού μηχανικού ΚΛΕΑΝΘΗ ΚΑΝΑΚΗ και την έγκριση σύναψης σύμβασης στην τιμή της προσφοράς του, ήτοι των τριάντα τριών χιλιάδων εκατόν είκοσι ευρώ (33.120,00) μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, και σαράντα χιλιάδων εξήντα οκτώ ευρώ και ογδόντα λεπτών (40.068,80) συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ 24%

 

Προσλήψεις 

Την πρόσληψη 5 Διοικητικών υπαλλήλων 

Απογοήτευση επικρατεί στον τομέα της Κρουαζιέρας, με τους εκπροσώπους της στην Ελλάδα να δηλώνουν πως η φετινή χρονιά είναι χαμένη.

Όπως όλα δείχνουν, ενώ υπήρξε κάποια αισιοδοξία πριν το ξέσπασμα του κορωνοϊού για αύξηση στις προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων στα λιμάνια της χώρας μας, αυτή την στιγμή όλα ανατράπηκαν με αποτέλεσμα οι εταιρείες να έχουν αναστείλει όλες τις δραστηριότητες και τα σχέδιά τους, αναμένοντας το εμβόλιο κατά του κορωνοϊού!
«Τα απλά τεστ δεν αρκούν για να ξεκινήσει η κρουαζιέρα. Τα ταξίδια με κρουαζιερόπλοια κρατούν πολλές ημέρες, δεν είναι όπως με τα πλοία της ακτοπλοϊας ή τα αεροπλάνα. Η φετινή χρονιά για την κρουαζιέρα, θεωρείται πλέον, χαμένη. Εάν ξεκινήσουν προσεγγίσεις θα είναι για μετά το τέλος Ιουλίου αλλά με πολύ λίγα πλοία και με λίγα άτομα, φυσικά. Οι πιθανότητες να κάνει μια ‘επανεκκίνηση’ η κρουαζιέρα είναι μηδαμινές για το 2020.
Οι περισσότερες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κρουαζιέρα, προσανατολίζονται στο να μην ταξιδέψουν τα πλοία τους καθόλου μέχρι το τέλος του έτους! Δυστυχώς, τα αποτελέσματα της κρουαζιέρας για όλα τα λιμάνια της χώρας και τα νησιά, φέτος θα είναι αποκαρδωτικά…» δήλωσε στην «δ» ο κ. Θεόδωρος Κόντες, Πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων & Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ).
Η κατάσταση στην κρουαζιέρα σε διεθνές επίπεδο είναι στάσιμη. Η Carnival ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει τον Αύγουστο ολιγοήμερα ταξίδια με 7 μικρά πλοία στις ΗΠΑ –χωρίς να είναι τίποτε σίγουρο και χωρίς να προσανατολίζεται προς την Ευρώπη, την Μεσόγειο ή την Ασία ενώ η Celestyal Cruises σκέφτεται να σταματήσει εντελώς τα ταξίδια για φέτος. Μάλιστα η εταιρεία με ανακοίνωσή της είχε κάνει γνωστό ότι σχεδίαζε να ξεκινήσει ξανά τα δρομολόγιά της την 1η Μαΐου 2020 με την κρουαζιέρα 4 διανυκτερεύσεων «Εικόνες του Αιγαίου», με το κρουαζιερόπλοιο «Celestyal Olympia» και στις 2 Μαΐου 2020 με την κρουαζιέρα 7 διανυκτερεύσεων «Εκλεκτό Αιγαίο», με το κρουαζιερόπλοιο Celestyal Crystal, όπως ήταν προγραμματισμένες. Οι περιορισμοί όμως και τα κλειστά λιμάνια, δεν επέτρεψαν κάτι τέτοιο.
Δεν είναι τυχαίο ότι από τα 460 κρουαζιερόπλοια που εκτελούν εκδρομές διεθνώς, έχουν δέσει πάνω από τα 410…
«Επιπλέον, η κρουαζιέρα δεν έχει ζήτηση. Οι επιβάτες δεν στρέφονται αυτή την περίοδο σε αυτού του είδους τις διακοπές. Γι αυτό και οι μεγάλες κρουαζιέρες, θα ξεκινήσουν μετά την επίσημη ανακάλυψη του εμβολίου. Και πάλι θα πρέπει να ληφθούν μέτρα ασφαλείας στα λιμάνια, να τηρηθούν μέτρα προστασίας, να διαμορφωθούν οι χώροι μέσα στα πλοία κ.λπ.» τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Κόντες.
Την ίδια ώρα, η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) σε ανακοίνωσή της σχετικά με την πανδημία του COVID-19 ανέφερε πως η βιομηχανία της κρουαζιέρας έχει θέσει τη δημόσια υγεία στην καρδιά της δικής της αντίδρασης.
Από τη στιγμή της κήρυξης πανδημίας από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, τα μέλη της Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας ανέστειλαν οικειοθελώς τα δρομολόγια κρουαζιέρας σε όλο τον κόσμο – καθιστώντας έτσι τη βιομηχανία κρουαζιέρας μία από τις πρώτες που διέκοψαν τις δραστηριότητές τους καθώς όλα τα λιμάνια είναι πλέον κλειστά -μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα που έχει δηλώσει ότι δεν θα δεχτεί κρουαζιερόπλοια μέχρι και το τέλος Ιουλίου.
Σημειώνεται πως η χώρα μας, προσελκύει εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιέρας ετησίως και θεωρείται η τρίτη δημοφιλέστερη χώρα προορισμού κρουαζιέρας στην Ευρώπη.
Το μοναδικό πλήθος των Ελληνικών νησιών και η ακτογραμμή της χώρας αποτελούν εχέγγυα ώστε η Ελλάδα να αναδειχθεί σε κορυφαίο προορισμό κρουαζιέρας στη Μεσόγειο.
Η επόμενη μέρα μετά την πανδημία σίγουρα δεν θα είναι εύκολη για κανένα κλάδο, ωστόσο μέσα από τη στενή και εποικοδομητική συνεργασία με όλους τους φορείς ο κλάδος της κρουαζιέρας θα καταφέρει να ορθοποδήσει, συνεχίζοντας να συμβάλλει στην οικονομία, την απασχόληση και την ανάπτυξη παγκοσμίως.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Ελλάδα – Πρωτομαγιά 2020: Εικόνες που δείχνουν με ποιον τρόπο τίμησαν οι εργαζόμενοι τη δική τους γιορτή, μια γιορτή που έρχεται από μακριά και πάει μακριά. Τίμησαν τους αγώνες και το αίμα της εργατικής τάξης που παράγει τον πλούτο και την ομορφιά σε αυτόν τον κόσμο.
Με όλα τα μέτρα προστασίας. Για τη ζωή. Γιατί η Εργατική Πρωτομαγιά συμβολίζει τη ζωή, τη ζωή χωρίς εκμετάλλευση.
Δεν χρειάζονται πολλά λόγια. Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό και βίντεο από την πρωτομαγιάτικη συγκέντρωση του ΠΑΜΕ στο Σύνταγμα.

 

 

Την εκτίμηση πως με βάση τα μέχρι στιγμής δεδομένα κάποια ξενοδοχεία θα αρχίσουν σταδιακά να ανοίγουν από τον Ιούνιο, πλην όμως με πρωτοκόλλα υγειονομικής διασφάλισης που μένει ακόμα να προσδιοριστούν ποια θα είναι, διατύπωσε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, Γιάννης Ρέτσος.

 

Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι πρόκειται για προσωπική του διαισθητική εκτίμηση και σημείωσε πως οι αγορές από τις οποίες αναμένεται να αντλήσει φέτος ο τουρισμός ταξιδιώτες είναι αφενός, η εσωτερική ελληνική αγορά και αφετέρου, χώρες οι οποίες έχουν καλές επιδόσεις στην αντιμετώπιση της επιδημίας όπως το Ισραήλ, η Κύπρος, τα Βαλκάνια, ο Λίβανος αλλά και κάποιες αραβικές χώρες.

Υπογράμμισε, επίσης, πως η προσπάθεια επανεκκίνησης του τουρισμού θα αρχίσει να εκδηλώνεται στα μέσα του τρίτου τριμήνου και θα αποκτήσει κάποια δυναμική όχι νωρίτερα από τον Σεπτέμβριο.

 

Σε αυτό το περιβάλλον δεν αναμένει να λειτουργήσουν φέτος όλα τα εποχικά ξενοδοχεία και γι’ αυτό θεωρεί πως πρέπει να υπάρχει επέκταση των μέτρων στήριξης των εργαζομένων, ενώ όπως εκτίμησε, θα απαιτηθούν χρηματοδοτήσεις σε κεφάλαια κίνησης της τάξεως του 1,5 με 2 δισ. ευρώ.

Επιπλέον, για να έχει οιαδήποτε επιτυχία αυτή η προσπάθεια θα πρέπει να διασφαλιστεί και ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα του ελληνικού τουρισμού, την οποία συνέδεσε με την ύπαρξη των απαραίτητων εργαλείων όπως η μείωση των συντελεστών του ΦΠΑ σε όλη την αλυσίδα του κλάδου (ξενοδοχεία, αερομεταφορές, ακτοπλοΐα κ.λπ.), η κατάργηση του τέλους διανυκτέρευσης και στοχευμένες προωθητικές ενέργειες όπως αυτή που ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη, το Greece From Home.

 

Τέλος, δήλωσε ότι δεν είναι εφικτό, στην παρούσα φάση, να εκτιμηθεί ποιο ποσοστό από τα 18 δισ. ταξιδιωτικών εισπράξεων του 2019 μπορεί να εισπραχθεί φέτος. Αρκέστηκε να επισημάνει πως «το πρώτο δίμηνο είχαμε έσοδα 1,7 δισ. και η απόσταση μέχρι τα 18 δισ. είναι μεγάλη».

Πώς, όμως, θα διασφαλιστεί η υγειονομική ασφάλεια τόσο του προορισμού όσο και των επισκεπτών; Απαντώντας σε αυτό το ερώτημα της «Κ», ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ εξήγησε πως βρίσκεται σε εξέλιξη μια προχωρημένη συζήτηση για τη δυνατότητα μαζικών τεστ, πιθανότατα στα αεροδρόμια αναχώρησης.

 

Συμπλήρωσε δε ότι αφού η κυβέρνηση ολοκληρώσει την κουβέντα με τους επιστήμονες, θα φανεί τι θα χρειαστεί όσον αφορά το θέμα του τυχόν «πιστοποιητικού υγείας», τόσο του προορισμού όσο και του επισκέπτη.

Θυμίζοντας διαρκώς πως τα πράγματα παραμένουν ρευστά και ενδεχόμενη υποτροπή της επιδημίας μπορεί να ανατρέψει τους σχετικούς σχεδιασμούς, έθεσε ως προϋπόθεση για τη βιώσιμη και επιτυχημένη επανεκκίνηση του κλάδου αλλά και της οικονομίας γενικότερα, την ύπαρξη μιας συντονισμένης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο προσπάθειας. Οι σχετικές εκτιμήσεις διατυπώθηκαν από τον Γιάννη Ρέτσο στο πλαίσιο ευρείας τηλεδιάσκεψης ενημέρωσης που έγινε την τρίτη το πρωί.

 

πηγή: kathimerini.gr