AΠΟΨΗ:  Γράφει ο Γεώργιος Καμίτσης μόνιμος κάτοικος Πάτμου.

Στα πλαίσια της Δημοκρατίας ο κάθε πολίτης μπορεί να εκφράζει τις απόψεις του και νά θέτει ερωτήσεις σχετικά με τον τόπο που κατοικεί και τα θέματα που προκύπτουν από τις ανάγκες της τουριστικής ανάπτυξης.
Μετά από την ταραχώδη συζήτηση που έγινε στο Πάτμιον την 18/01/2023 σχετικά με την αναγκαιότητα κατασκευής προβλήτα πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων μέχρι 220 μέτρων μήκος κοντά στον φάρο υπάρχουν αρκετές απορίες για τα διαφορετικά έργα που έχουν καταγραφεί στο λεγόμενο Master plan.

Δεν επιθυμώ να σχολιάσω τον τρόπο διεξαγωγής αυτής της συζήτησης αλλά να θέσω στην κοινή γνώμη τον εξής προβληματισμό μαζί με τις ανάλογες παρατηρήσεις.

1) Στο γενικό σχέδιο αναφέρονται τα ναύδετα για τα κρουαζιερόπλοια μέχρι μήκους 330 μέτρων.

2) Κρουαζιερόπλοιο δεμένο σταθερά στην πλώρη και την πρύμη σημαίνει τα εξής:
Οικονομία στα καύσιμα διότι οι μηχανές δεν εργάζονται.
Λιγότεροι ρύποι από την μη λειτουργία των μηχανών.
Μεγαλύτερη ασφάλεια για το πλοίο κατά την παραμονή του στο λιμάνι μας.
Περισσότερο προσωπικό του πλοίου βγαίνει στο λιμάνι για ψώνια διότι η δύναμη επιφυλακής είναι μικρότερη.
Περισσότερος χώρος για τα διερχόμενα σκάφη διότι το πλοίο είναι σταθερό και δεν γυρίζει ανάλογα με τον καιρό.
Όταν το πλοίο φεύγει αυτό που μένει είναι η σημαδούρα σήμανσης και τίποτε άλλο που να ενοχλεί το μάτι ή τους ανθρώπους που επιθυμούν την μη αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος.
Προφανώς μόνο παρατηρήσεις με θετικό πρόσημο μπορεί να εντοπίσει κάποιος από αυτήν την ενέργεια.

Αν δεν κάνω λάθος στην Πάτμο υπάρχουν άξιοι επαγγελματίες που μπορούν να υποστηρίζουν αυτό το έργο.

3) Μέχρι σήμερα δεν έχω ακούσει αυτό το έργο σε γραμμή προτεραιότητας για την ασφαλή πρόσδεση των κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι μας.
Υπάρχει ιδιαίτερος λόγος;
Η δική μου λογική λέει ακόμα και να τα θέλουμε όλα πρέπει να υπάρχει προτεραιότητα η οποία κοιτάζει τον βαθμό δυσκολίας αλλά και την αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος.
Όπως έχει γίνει γνωστό από το Πάτμιον έχω στα χέρια μου τον σχετικό χάρτη. Ακολούθησα την σχετική οδηγία και δεν τον άνοιξα στην συζήτηση διότι δεν ήταν αυτό το θέμα της ημέρας .

Εύχομαι και ελπίζω λίαν συντόμως να έρθει η ημέρα όπου θα ανοίγουμε τον χάρτη και θα συζητήσουμε δημόσια τα θετικά αλλά και τα αρνητικά του κάθε υποέργου μέσα στο λιμάνι μας .

Η προσωπική μου άποψη είναι ότι πριν την κατασκευή του προβλήτα για την πρόσδεση πλοίων μέχρι μήκους 220 μέτρων και μόνο εντός segen υπάρχουν άλλες προτεραιότητες όπως τα ναύδετα, ή ο περιφερειακός δρόμος όπου θα επιστρέψει στην Σκάλα να έχουμε περισσότερους πεζόδρομους .

Βεβαίως προηγείται όλων η ορθή διαχείριση του νερού , των απορριμμάτων και των ακάθαρτων υδάτων διότι απλά η μη επίτευξη του στόχου επιβαρύνει την δημόσια υγεία των μόνιμων κατοίκων.

Η φωτογραφία είναι προσωπικό αρχείο της 29/04/2023

Πάτμος 02/05/2023.

fΚοινοποίησέ το στους φίλους σου

Tweet