του Νίκου Μελιανού

 

Αρκετά ικανοποιητική και ανοδική ήταν η κίνηση στο λιμάνι της Πάτμου τη χρονιά που μας πέρασε, εκτός βέβαια με κάποιους δείκτες του 2019, οι οποίοι αποτελούν μέτρο σύγκρισης και οι οποίοι δυστυχώς είναι στοιχειωμένοι. Με την αργή μεν, σταθερή δε, βελτίωση των ποιοτικών αλλά και ποσοτικών χαρακτηριστικών – στοιχείων, πιστεύεται ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, ίσως και εντός του 2024, το στοιχειωμένο 2019 θα το έχει καλύψει η τέφρα της ιστορίας, κλειδώνοντας το στο χρονοντούλαπο της.

 

Σε όλους σχεδόν τους δείκτες – άξονες, η πορεία της κίνησης στο λιμάνι της Πάτμου για το 2023, ήταν ανοδική, όπως αυτή καταγράφεται στους στατιστικούς πίνακες τους οποίους με προθυμία μας χορήγησε το Λιμεναρχείο Πάτμου, (καλό είναι να τα ακούν στο δήμο και να μη βγάζουν φουσκάλες όταν τους ζητούνται έγγραφα) για το διάστημα 02/01/2023 – 31/12/2023, και εύκολα διαπιστώνεται μια ικανοποιητική μεταβολή, ώ του θαύματος και σύμφωνα με αυτήν, από τους 9 άξονες, υπάρχουν 5 σε σχέση με το 2019 που έχουν αυξητική τάση, ενώ 4 υπολείπονται του 2019.

Έτσι σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, αφίχθησαν και αναχώρησαν από το λιμάνι της Πάτμου 673 πλοία από και προς Πειραιά (Κατάποπλοι αποκαλούνται ) 10 λιγότερα από τα 683 του 2022, και 173 λιγότερα από αυτά του 2019, και τα οποία πλοία μετέφεραν 54.143 επιβάτες, περισσότερους από αυτούς του 2022 κατά 3.045, αλλά και λιγότερους κατά 9.026 από αυτούς του 1919, καθώς και 6.353 οχήματα κυρίως Ι.Χ. σε σχέση με τα 5.516 του 2022, αλλά και τα 6.420 του 2019.
Οι μετακινήσεις με τα επιβατηγά Καταμαράν της Δωδεκάνησος sea ways έφεραν στο νησί 35.036 επισκέπτες με 541 δρομολόγια, συντρίβοντας τις συγκρίσεις με το 2022 που προσέγγισαν την Πάτμο με 462 αφίξεις , μεταφέροντας 27.888 επισκέπτες καθώς και αυτά του 2019 που ήταν 393 και μετέφεραν 27.990 επιβάτες.
Στον πίνακα που ακολουθεί και στα συγκεντρωτικά στοιχεία, φαίνεται η κίνηση στο λιμάνι της Πάτμου για τα περί ων ο λόγος έτη, δηλαδή

το 2019, το 2022 και το 2023

 

 

Βέβαια υπάρχουν και τα μηνιαία στατιστικά για όλο το έτος τα οποία είναι στη διάθεση του κάθε ενδιαφερομένου.
Όσον αφορά την κρουαζιέρα και σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Κρουαζιέρας, η Πάτμος βρίσκεται σταθερά στην 8η θέση σε πανελλήνιο επίπεδο, αφήνοντας πίσω της παραδοσιακούς τουριστικούς προορισμούς, όπως το Ηράκλειο, τα Χανιά, η Κεφαλονιά, η Ιθάκη, το Ναύπλιο, η Σύρος κ.α. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός, ότι μετά την Πάτμο , στην κατάταξη υπάρχουν 35 τουριστικοί προορισμοί, οι οποίοι ετοιμάζονται πυρετωδώς σε λιμενικές και τουριστικές εγκαταστάσεις, και εποφθαλμιούν ευχόμενοι δικές μας αστοχίες, ευελπιστώντας σε αποτυχία των δικών μας προσπαθειών, για να πάρουν τη θέση μας.

Βέβαια δεν είναι μόνο οι προορισμοί, είναι και οι εφοπλιστές, στους οποίους κάθε χρόνο υποσχόμαστε λαγούς με πετραχήλια και δεν γίνεται τίποτα πάνω σε αυτούς τους τομείς. Το θα κάνουμε, δεν υποκαθιστά το τι ΔΕΝ ΚΑΝΑΜΕ και δυστυχώς το τι δεν γίνεται, είτε από αβελτηρία, είτε από υπερβολική εμπιστοσύνη ένθεν κακείθεν, είτε……. είτε……… είτε…….

 

Φέτος δε όπου σύμφωνα με τις προβλέψεις αναμένεται έκρηξη στον τουριστικό τομέα, κυρίως στην κρουαζιέρα, πρέπει να είμαστε έτοιμοι. ΕΙΜΑΣΤΕ ;;; Αυτό θα φανεί στην πράξη. Επί τη ευκαιρία ρωτάμε τους καθ’ ύλην αρμοδίους φορείς : τι γίνεται με τη συνθήκη SEGEN ;;; Η Πάτμος είναι ένα από τα λιμάνια – πύλες εισόδου, που κινδυνεύει να αποχαρακτηριστεί, λόγω ελλιπούς προετοιμασίας. Φυσικά αν γίνει πράξη αυτό, τότε χαιρέτα μας τον Πλάτανο !!!! Όμως τότε ίσως ξυπνήσουν οι καθ’ ύλη αρμόδιοι και θυμηθούν να τρέξουν, όμως ίσως τότε να είναι αργά. Πολύ αργά.

ΑΡΑΓΕ ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΑΡΧΑΙΟΠΡΕΠΕΣ ΧΡΗ ΠΡΟΝΟΕΙΝ Ή ΜΕΤΑΝΟΕΙΝ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ;;;;;

Σημείωση : Δεν πρέπει να διαφεύγει της προσοχής ουδενός η μεγάλη προσπάθεια που καταβάλλεται από τις αρμόδιες εμπλεκόμενες Υπηρεσίες, Λιμεναρχείο, Αστυνομία, security, σωματείο λεμβούχων, Ένωση ξενοδόχων, σωματείο ενοικιαζομένων δωματίων, κ.α. για να φανεί η Πάτμος αντάξια της ιστορίας της στον τομέα της τουριστικής, πολυπολιτισμικής , πολιτιστικής και παραδοσιακής προσφοράς της. Όμως δε φτάνουν όλα αυτά. Θα πρέπει να υπάρξει η κατάλληλη στελέχωση, η εκπαίδευση και η επάρκεια στην επίτευξη στόχων. Σε διαφορετική περίπτωση θα υπάρξει πρόβλημα.