της Σμαράγδας Μουλιάτη

Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι από το  δημοσίευμα μας ότι η εταιρεία του κρουαζιερόπλοιου Norwegian ακύρωσε τις εναπομείνασες 13 αφίξεις για την Πάτμο, https://www.patmostimes.gr/category/14513-norwegian  ήρθε και το ρυμουλκό.

Εκεί που το λιμάνι μας πήγαινε  να ανασάνει και να αυξηθούν τα έσοδα και να βελτιωθεί η οικονομία μας , έρχεται μια "κατραπακιά", ένα νέο κόστος και όπως λένε οι εμπλεκόμενοι, θα το γονατίσει.

Τόσα χρόνια μια χαρά δεν ήμασταν; Σημειώθηκε κανένα ατύχημα μεταξύ των πλοίων που να δικαιολογεί κάτι τέτοιο; Όχι.
Γιατί λοιπόν τώρα, τώρα που η προσέλευση σκαφών και κρουαζιεροπλοίων θα έδινε ανάσα,  αφού τα δύο προηγούμενα χρόνια λόγω πανδημίας  η οικονομία έπιασε πάτο;

Στη συνεδρίαση του Δ.Σ. του Δημοτικού Λιμενικού ταμείου Πάτμου την 28η Ιουνίου ο πρόεδρος κ. Αντώνης Γαμπιέρης ενημέρωσε το Σώμα για δύο δυσάρεστες ειδήσεις όπως τις χαρακτήρισε.
Την άφιξη του ρυμουλκού και τις ακυρώσεις των αφίξεων του κρουαζιερόπλοιου NORWEGIAN λέγοντας :

«Την Κυριακή το πρωί αφίχθηκε στην Πάτμο ένα ρυμουλκό που δηλώνει ρυμουλκό λιμένα Πάτμου με ότι αυτό συνεπάγεται για την άνοδο των τιμών του κοστολογίου για τα πλοία και κρουαζιερόπλοια που επισκέπτονται το νησί και τα οποία είναι υπόχρεα στη χρήση του σύμφωνα με το νόμο. Πρωτόγνωρο για μας. Προσπαθούμε να κατατοπιστούμε και απ' ότι μπορούμε να διαβάσουμε στα ΦΕΚ τα σκάφη είναι υποχρεωμένα να χρησιμοποιήσουν το ρυμουλκό που υπάρχει στο νησί.
Και το άλλο δυσάρεστο γεγονός είναι ότι το κρουαζιερόπλοιο Norwegian ακύρωσε κάποιες προγραμματισμένες για το νησί αφίξεις. Μαζί μας είναι και ο πράκτορας της εταιρείας και ο πρόεδρος των λεμβούχων, που θα μας ενημερώσουn. Tο Δ.Σ. θα πρέπει να πάρει θέση. Το κόστος με τη χρήση ρυμουλκού θα ανέβη κατακόρυφα γιαυτό ψάχνουμε να βρούμε την καλύτερη λύση για να μείνει σε χαμηλό κόστος».

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ μας, την Παρασκευή 24/6 αργά το απόγευμα, εστάλη από την εταιρεία AEGEAN TUGBOATS ρυμουλκά Αιγαίου Α.Ε που υπογράφει ο κ. Μιχάλης Ψαρομπάς επιστολή - τελεσίγραφο στο Λιμεναρχείο και στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Πάτμου ότι «αύριο»  Σάββατο 25/6/2022 πρωινές ώρες,  θα αφιχθεί στην Σκάλα Πάτμου το P/K ΠΟΘΗΤΟΣ ΙΙΙ-Ν.Π. 12862, για τις ανάγκες του λιμένα και της γύρω περιοχής.

Θα σας παρακαλούσαμε όπως μας καθορίσετε κατάλληλη, ασφαλή θέση παραμονής μας στον λιμένα σας, απ όπου θα μπορούμε να παραμένουμε με ασφάλεια και να εξορμούμε με ταχύτητα για τις ανάγκες του λιμένα και της γύρω περιοχής και να ενημερώσετε σχετικά για την άφιξη του ρυμουλκού τους τοπικούς πράκτορες, ή και πλοιοκτήτες και επιχειρήσεις του νησιού, για τα πλοία που διαχειρίζονται – συνεργάζονται και τα οποία είναι υπόχρεα για την χρήση του ρυμουλκού λιμένα κατά την άφιξη και αναχώρηση τους από τον λιμένα Πάτμου, ή κατά την τήρηση επιφυλακής κατά την εκφόρτωση επικίνδυνων φορτίων.

Ο Νικήτας Τσαμπαλάκης ζήτησε να μάθει σχετικά με την ανακοίνωση του Αστόρια τράβελ γιατί χάνουμε τα πλοία από το νησί μας και της αύξησης της τιμής από τους λεμβούχους.
Εδώ ήρθαμε να βρούμε λύση του είπε ο πρόεδρος κ. Γαμπιέρης και μη το γυρίσουμε να γίνει κανένα λαϊκό δικαστήριο, αλλά ο Νικήτας Τσαμπαλάκης συνέχισε:  Υπάρχει επίσημη ανακοίνωση από την εταιρεία για τους λόγους ακύρωσης των αφίξεων;

 Εμείς, απάντησε ο  πρόεδρος,  σαν λιμενικό ταμείο δεν είμαστε ούτε επιτροπή τουρισμού,  ούτε ασχολούμαστε με τον τουρισμό. 

Είμαστε ένας φορέας Ν.Π.Δ. διαχείρισης λιμένα και μέχρι σήμερα δεν είχε προκύψει θέμα.  (Έχουν έσοδα όμως). 

Ο Νικήτας Τσαμπαλάκης όμως επιμένει . Δήμαρχος και αντιδήμαρχος τουρισμού θα έπρεπε να κάνουν  μία σύσκεψη με όλους που εμπλέκονται στον τουρισμό, θαλάσσιο και διακοπών . Να μάθουμε επίσης αν η ακύρωση των αφίξεων του Norwegian έχει σχέση με την αύξηση που ζητήθηκε. 
Μπαίνουμε στον Ιούλιο μήνα, ακυρώνονται αφίξεις ανεβαίνουν τα κόστη και δεν ξέρουμε τι γίνεται.
Όσο αφορά την άφιξη του ρυμουλκού είπε: Μέχρι τώρα αν και ο νόμος είναι παλιός,  δεν είχαμε κάποιο θέμα ανάγκης γιατί τώρα ήρθε το ρυμουλκό;  Όταν ανεβαίνει το κόστος  του λιμανιού  τα κρουαζιερόπλοια θα πουν,  δεν βάζουμε την Πάτμο γιατί είναι ακριβή. Δεν είμαστε και το κέντρο του κόσμου. Είμαστε τυχεροί που έχουμε τη Μονή μη βάζουμε τα χέρια μας να βγάζουμε τα μάτια μας. Πριν ξεκινήσει η κρουαζιέρα πριν ξεκινήσει οτιδήποτε να τα βάλουμε κάτω μαζί, πράκτορες λεμβούχους και εταιρείες αν χρειαστεί να βρούμε λύση: 

Ο πρόεδρος Αντώνης Γαμπιέρης στη συνέχεια  έδωσε το λόγο στον αντιπρόεδρο κ. Νίκο Μελιανό, ο οποίος αναφέρθηκε στα υψηλά κοστολόγια που αντιμετωπίζει το σωματείο Λεμβούχων λόγω της μεγάλης αύξησης του πετρελαίου   και είναι αυτά που τους ανάγκασαν  να ζητήσουν μία δεύτερη αύξηση. Η πρώτη ζητήθηκε το 2021 και την δέχτηκαν.

Είπε επίσης ότι δεν πιστεύει πως η Norwegian   έφυγε από την Πάτμο για 500 ευρώ και ότι δεν έχει   δικαίωμα  κανείς  να εμπλέκεται στα οικονομικά του Σωματείου τους,  διερωτώμενος, γιατί δεν μπλέχτηκαν στην αύξηση των εισιτηρίων των ακτοπλοικών εταιρειών, του πετρελαίου κ.λ.π. και πρόσθεσε ότι από τη Norwegian ζήτησαν διευκρινήσεις, τους απαντήσαμε αλλά  εκείνοι δεν απάντησαν.

 

Στη συνέχεια, ο πράκτορας του πλοίου της Norwegian κ. Γιάννης Καμαράτος ερωτηθείς αν η εταιρεία του είπε τους λόγους που έφυγε το Norwegian,  εκείνος απάντησε πως έφυγαν γιατί το λιμάνι είναι ακριβό. 
Όπως είπε ο κ. Γαμπιέρης, ο δήμαρχος επικοινώνησε με την εταιρεία και ο αντιδήμαρχος τουρισμού έστειλε επιστολή για να μάθουν τα αίτια της αναχώρησης του  από το νησί και της ακύρωσης των 13 αφίξεων.

Όπως εμείς μάθαμε, και άλλοι επικοινώνησαν με την εταιρεία και  η εταιρεία είπε :
Υπάρχουν πολλά θέματα που μας ανάγκασαν, όπως η καθυστέρηση που δημιουργείται στον Πειραιά λόγω γραφειοκρατίας. Μέσα σε αυτά  ο επίναυλος που ζητήθηκε από την Πάτμο ήταν το σπουδαιότερο.

Αναμένεται όμως η απάντηση που είναι υποχρεωμένη να δώσει μια εταιρεία σε έναν τόπο και στην επιστολή του αντιδημάρχου.
Αυτό που χαρακτηρίζει τις μεγάλες εταιρείες είναι η διπλωματία και προφανώς σε αυτά τα πλαίσια αν αποφασίσει να απαντήσει επίσημα, ίσως δεν μάθουμε ποτέ την αλήθεια.

 

Η αποχώρηση της NORWEGIAN από το νησί μας και η άφιξη του ρυμουλκού είναι τα σπουδαιότερα θέματα που πρέπει να απασχολήσουν όλες τις αρχές του νησιού.

Για το ρυμουλκό ο νόμος είναι σαφής:

Στο άρθρο 6 του ΦΕΚ Περί ρυμουλκικών εργασιών λιμένος και ρυμουλκών λιμένος Αρ. Φύλλου 336 10 Μαΐου 1993 όπως συμπληρώθηκε με το (ΦΕΚ 1936 Β/26-05-17) αναφέρεται:

1.- Οι ρυμουλκήσεις των πλοίων που είναι υπόχρεα σε  Ρυμούλκηση διενεργούνται από ρυμουλκά ισχύος  τετρακοσίων (400) τουλάχιστον ίππων.
2. Η χρησιμοποίηση ρυμουλκού πλοίου είναι υποχρεωτική για όλα τα πλοία κατά την είσοδο και έξοδο από λιμάνι, την πρόσδεσή τους και την αγκυροβολία τους.

Εξαιρέσεις 
3. Από την υποχρεωτική ρυμούλκηση εξαιρούνται οι ακόλουθες κατηγορίες πλοίων εκτός εάν κατά την κρίση της Λιμενικής Αρχής δυσμενείς συνθήκες ή άλλοι λόγοι επιβάλλουν την ρυμούλκηση:
α) Τα κάτω των 1000 κόρων ολικής χωρητικότητας.
β) Τα Ε/Γ, Ε/Γ.Ο/Γ, Φ/Γ και Φ/Γ.Ο/Γ (τύπου Ro.Ro) πλοία με σημαία κράτους μέλους της Ε.Ε., που τους έχει ανακοινωθεί απόφαση δρομολόγησης από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, έστω και εάν επεκτείνουν τα ταξίδια τους σε λιμένες του εξωτερικού, καθώς και ίδιου τύπου πλοία, που στο πλαίσιο εκτέλεσης πλόων μεταξύ ελληνικών λιμένων και λιμένων του εξωτερικού, προσεγγίζουν τακτικά στον ίδιο ελληνικό 1 λιμένα εβδομαδιαίως. 
γ) Τα με Ελληνική σημαία τουριστικά πλοία που εκτελούν προγραμματισμένα τακτικά κυκλικά τουριστικά ταξίδια, επί ένα τουλάχιστον τρίμηνο, κάθε χρόνο μεταξύ Ελληνικών λιμένων και που επεκτείνουν τα ταξίδια τους σε λιμένες του εξωτερικού.
δ) Τα Ελληνικά πολεμικά πλοία.
ε) Τα πλοία που καταπλέουν ή αποπλέουν από τα αγκυροβόλια (ράδες).
4.- Η ρυμούλκηση είναι υποχρεωτική για πλοία οποιασδήποτε χωρητικότητας όταν έχει διαπιστωθεί βλάβη ή ζημιά στο σύστημα αναπόδισης, στο μηχανισμό πηδαλουχίας ή στον εξαρτισμό αγκυροβολίας.
Και
6.- Με Ειδικό Κανονισμό Λιμένα, είναι δυνατόν κάθε  Λιμενική Αρχή να ρυθμίζει το θέμα της ρυμούλκησης πλοίων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες κάθε λιμένα, την χωροταξική του διαμόρφωση, τα βυθίσματα, τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, την πυκνότητα της θαλάσσιας κυκλοφορίας, το μήκος των πλοίων, τις ελικτικές ικανότητες των πλοίων, κ.λ.π.

Όσο αφορά το κόστος στο λιμάνι μας,   οι εξελίξεις είναι καταιγιστικές που θα έχουν απρόβλεπτα αποτελέσματα. Όπως ανέφεραν έγκυρες πηγές τουριστικό σκάφος που ήρθε στο νησί έφυγε και πήγε αρόδο  λόγω του ρυμουλκού και στη συνέχεια σε άλλο λιμάνι και συγκεκριμένα τη Σύμη. Κάθε μέρα αυξάνονται παρόμοια παραδείγματα. 

 Και δυστυχώς σύμφωνα με το ρεπορτάζ ετοιμάζεται και δεύτερη  εταιρεία με ρυμουλκό να έρθει στο νησί μας 

Το τι θα μπορούσε να γίνει και να απαλλαχθεί το λιμάνι μας για φέτος από αυτή την απρόβλεπτη περίπτωση, προς το παρόν τίποτα, γιατί είναι νόμιμη η έλευση του ρυμουλκού, αλλά μπορεί να μπει σε δρομολόγηση η αλλαγή κανονισμού λιμένα νήσου Πάτμου ώστε να αποφευχθεί το δυσβάσταχτο αυτό κόστος.

Επίσης να υπάρξει παρέμβαση του Δημάρχου, του περιφερειάρχη και των βουλευτών της Δωδεκανήσου όλων των κομμάτων, ώστε να γίνει νομοθετική ρύθμιση να μην είναι υποχρεωτική η χρήση του ρυμουλκού για τα λιμάνια των μικρών νησιών, όπως της Πάτμου.